8月7日，由广西交通投资集团投资建设、中交二航局承建的G80广昆高速南宁至百色段改扩建工程那音大桥至降坡路段往百色方向的车道导改工作圆满完成。这标志着旧路降坡处理与那音大桥左幅拆除作业即将全面铺开，正式转入第二阶段施工。

施工导改效果图。彭卓摄

那音大桥地处交通转换的“咽喉”地带，施工环境复杂。南宁端紧邻百峰枢纽，百色端连接长达1.7公里的降坡深挖段，最大挖深7.6米，同时受旧桥限制，右幅拼宽无法提前作业。尤其是百峰枢纽分流口与桥头间距狭窄，要在保障通行的前提下，精准引导车流切换至临时保通路，对安全管控和通行效率形成严峻考验。针对交叉作业、开挖深度大、边坡稳定性要求高等难点，项目先后实施4次车道导改，并联合建设单位、施工单位、交警、路政和运营五方责任主体，共同立下“保安全、保施工、保通车、保运营”的责任状，通过反复研讨优化施工方案，科学布设安全设施，最终啃下了这块“硬骨头”。

项目施工导改现场。彭卓摄

为确保施工期间道路安全畅通，项目采用北斗系统对边坡进行全天候位移监测，一旦发现异常立即预警；临时保通路面按正式道路标准铺设，后期无需拆除即可直接投用，既省工又环保。同时，提前将临时排水沟渠与规划中的市政管网连通，有效防止雨季积水冲刷路基，从源头规避安全隐患。

此次导改顺利完成成功破解了施工难题，为后续左幅“跳段”施工及桥梁拆除创造了先决条件，真正实现了“以通保拆、以拆促建”的目标。下一步，项目部将在确保安全和畅通的前提下，全速推进工程建设。（黄园园 彭卓）