2025年，在“十四五”规划收官的关键之年，北海市深入贯彻落实中央及自治区战略部署，积极融入“一区两地一园一通道”发展格局，对外贸易在复杂严峻的外部环境下展现出强劲韧性，全年外贸运行稳中有进。据海关统计，2025年，北海市外贸进出口380.5亿元，增长0.7%。其中，出口223.1亿元，增长7.0%；进口157.4亿元，下降7.1%。主要呈现以下特点：

外贸规模稳步提升 运行基础持续巩固

北海市外贸进出口总额在全区协调发展的格局中保持稳健增长，连续5年实现正增长，“十四五”期间年均增速7.2%。外贸体量的持续壮大，进一步夯实了全市开放型经济的运行基础，为后续发展提供了稳定支撑。

市场格局扩延 多元合作转型成效凸显

北海市深度参与高质量共建“一带一路”，市场开拓力度持续加大，外贸合作版图逐步拓展。从市场数量来看，北海市与超过210个国家（地区）有贸易往来，相较2024年增长26个以上。从市场分布来看，对东盟市场进出口占据主导地位，全年贸易额118.4亿元，同比增长16.4%，占全市外贸总量的31.1%；其中，与柬埔寨的产业链合作深度提升，进出口规模达2.3亿元，同比增长42.7%，合作黏性显著增强。传统市场方面，美国、欧洲、巴西进出口额分别为41.7亿元、27.1亿元、46.1亿元，同比分别下降13.1%、32.0%、32.0%，虽出现波动但仍维持一定贸易体量。与此同时，新兴市场开拓取得阶段性进展，对RCEP其他成员国、非洲地区进出口额同比分别增长18.9%、2.9%，外贸伙伴结构正从传统市场主导，逐步向“深耕RCEP区域、拓展新兴市场”的多元化格局转型，抗风险能力进一步增强。

海运主导地位稳固 公路跨境运输借力跨境电商提速

水路运输是北海市对外贸易的绝对主导运输方式，全年通过海运进出口货值301.1亿元，占全市外贸总值的79.1%，同比下降5.7%。同期，公路运输进出口73.8亿元，同比增长44.1%，这一强劲增长主要源于经深圳等陆上口岸过关至香港的跨境运输业务，2025年全市跨境电商进出口额超110亿元，成为拉动公路跨境运输增长的核心动力。公路运输主打中小批量、灵活时效型货物流转，与海运聚焦大宗商品的运输模式形成高效互补。

贸易方式协同发力 多元支撑格局逐步形成

一般贸易、加工贸易、保税物流三大贸易方式协同发力，共同构筑北海市外贸发展的多元支撑。其中，一般贸易进出口291.2亿元，凭借规模优势稳居外贸主导地位；加工贸易进出口81.9亿元，依托完善的产业配套体系实现稳步发展；以卧龙“保税混矿”创新模式为突破口，保税物流规模大幅度提升，进出口额达5.0亿元，同比增长276.7%。

贸易主体结构优化 市场活力稳步释放

从市场主体性质来看，民营企业已成为全市进出口贸易的绝对主力军，更是拉动外贸增长的核心动力。2025年，北海市民营企业完成进出口295.6亿元，占全市进出口总值的77.7%，凭借显著的体量优势和灵活的经营模式，持续支撑外贸大局稳定。同期，不同类型主体表现各异：国有企业完成进出口8.9亿元，同比下降42.6%，规模及增速呈收缩态势；外商投资企业表现亮眼，完成进出口76.1亿元，同比增长28.2%。

商品结构持续升级 进出口质量稳步提升

出口方面，商品结构呈现优化态势，高附加值、高技术含量产品出口占比持续提高，机电产品、高新技术产品、玻璃制品稳居出口前三位，合计约占出口总额的70%，成为拉动出口增长的核心品类。进口方面，商品结构与本地产业发展需求高度契合，在广西渤海农业发展有限公司、广西惠科智能显示有限公司等龙头企业带动下，农产品、机电产品、纸浆及其制品位居进口前三，为全市产业链供应链稳定运行及产业转型升级提供了重要保障。

区域外贸表现分化 新旧动能转换加速

北海市各县区园区实体企业实现进出口总额268.4亿元，同比增长3.2%，整体运行平稳，但内部增长态势分化明显。合浦县（含合浦工业园、东港产业园）实体进出口36.1亿元，同比增长39.8%，增速居全市首位，成为增长主要拉动力量。北海综合保税区实体进出口38.9亿元，同比增长11.9%，增长势头稳健。北海市经济开发区实体进出口40.4亿元，同比增长10.7%，保持持续增长。海城区（不含综保区、经开区）实体进出口11.6亿元，同比增长11.7%，保持平稳增长。铁山港区（含临海工业区）实体进出口139.1亿元，同比下降7.4%。银海区（含高新区）实体进出口2.2亿元，同比下降4.5%，规模较小且略有回落。

来源：北海市商务局

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