职工在DM09作业前整备。梁啸彬摄

12月8日凌晨，南昆线江西村至南武康区间夜色深沉，一台崭新的GMC-96X型钢轨打磨车如一条流光溢彩的“钢铁火龙”，在静谧的铁道线上平稳穿行，迸发出绚烂火花。这是国铁南宁局柳州工务机械段最新配属的钢轨打磨车（编号DM09#），也是该段投入运用的第9台打磨车。在它的首次“实战”中，历时150分钟的天窗作业，高效完成线路打磨18.1遍·公里，经综合验收评定为“优”，实现了设备首秀“开门红”，为铁路线路精细化、智能化养护注入了崭新动能。

此次投用的GMC-96X型打磨车，全长约114米，总重达452吨，搭载多台大功率发动机，动力充沛、适应性强。该车型在作业效能上实现显著跃升：最高打磨速度可达16公里/小时，支持预置99种打磨模式，可针对不同线路条件进行编程设定，推动钢轨打磨从“凭经验”向“靠数据”的精准化跨越。车辆搭载的“Jupiter”智能控制系统，将打磨、集尘、水系统等功能集成于一体，通过触摸屏实现集中操控与实时监测，具备自诊断与智能报警功能，模块化设计也进一步降低了故障率，提升了维护便捷性。作业过程中，系统可自动记录起止位置，实现作业区段的精确定位与无缝衔接，大幅增强了作业连贯性与可控性。在安全设计方面，该车可在不同坡度线路上保持恒速打磨，并设有低速保护功能——当车速低于设定值时，打磨装置自动收回，有力保障了作业安全与设备完好。

为护航新车顺利投用，柳州工务机械段坚持“装备升级”与“人才赋能”同步推进，提前邀请厂家专业技术人员对司乘人员开展系统培训，并组建以党员技术骨干为核心的“党员突击队”，带头研学新车构造、操作流程与应急处置方案。通过扎实开展押车分工会、作业前技术交底与风险研判，为首战告捷奠定了坚实的技术与组织基础。

从早期的PGM-48型、GMC-96B型，到如今的GMC-96X型，柳州工务机械段打磨设备的迭代演进，正是我国钢轨养护能力持续进步的缩影。数据见证发展：2025年该段线路打磨作业量较2015年增长约99.29%，道岔打磨作业量增幅达681.86%。作业理念也从早期以消除病害为主，逐步转向以预防斜裂纹、修复廓形为核心的预防性养护，钢轨质量指数实现稳步提升。

新一代打磨车的成功投用，不仅提升了线路养护的作业效率与工艺精度，更勾勒出国铁南宁局工务养护体系向现代化、智能化迈进的清晰轨迹。未来，该段将持续推进机械装备升级与养护模式创新，为保障路网安全畅通、服务人民群众美好出行、加快建设交通强国提供更加有力的支撑。（李京桧、陈旭）

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