“少了发动机噪音和燃油味，更有‘舟行碧波上 山水入画来’的意境了。”近日，时隔三年重游桂林的湖南游客许女士，带着家人乘上漓江新一代电动游船，望着两岸青山倒映在澄澈江水中，忍不住感叹。

这一切变化，源于一场“绿色变革”。

曾经，漓江上穿梭的柴油船成为生态保护“痛点”，发动机噪声打破山水静谧，尾气与油污让清澈江水蒙上阴影。

为守护桂林山水生态的原真性与完整性，桂林市近年来聚焦“两个保护”，在优生态、促转化上奋进突破，全力推进漓江游船、排筏“油改电”，一批本土研发的新能源船舶成为漓江游览的主力，广西凯源船艇有限公司（以下简称“凯源公司”）便是这场变革中的参与者之一。

2017年成立的凯源公司，是桂林造船业近年来发展起来的“新贵”。

2019年，借着“油改电”政策东风，公司开启新能源技术研发。“我们是研发和生产同时进行的，销售额很大程度上决定了我们能有多少资金投入到技术研发中。”公司总经理黄剑坦言，研发之路并非一帆风顺，2021年文旅行业遇冷，市场订单骤降，合同回款滞后，后续生产又需持续投入，企业很快陷入流动资金紧缺的困境。

绿色金融助力桂林绿水青山。胡戴炜摄

“之后两年期间陆续找了很多银行，但由于抵押物比较少、资产条件不满足，所以处处碰壁。”黄剑说。转机出现在2023年，桂林银行在客户走访中得知凯源公司困境后，迅速伸出援手——900万元绿色贷款，精准注入造船原材料采购环节。

“当时桂林正推动金融资源深度赋能文旅产业，‘油改电’项目恰好符合绿色金融支持范畴，政策匹配度高，审批自然快。”桂林银行平乐支行行长何立波介绍。

“这笔贷款像‘及时雨’，填补了资金缺口，我们才如期完成订单生产和油电技术研发。”黄剑介绍，凭借多项绿色技术融合，凯源新能源游船因能显著减少漓江污染而备受青睐，今年以来已接到7000万元新订单，眼下正全力攻关新一代氢能游船。

在桂林银行等金融机构支撑下，“油改电”实现了漓江生态保护与经济发展的双赢。“新能源游船比纯油船节省近20%燃料成本，每趟能省600多元油费。”黄剑算了笔账。不仅游船，漓江上的1210艘排筏也全面完成“油改电”，投运后每年可节省油费1600万元，减少碳排放近2500吨。

作为地方金融主力军，桂林银行近年来持续倾斜绿债资金、利率优惠等政策资源，加力支持漓江生态保护、绿色建筑、绿色能源等产业发展，截至今年6月底，经人行认定的绿色贷款余额达116.14亿元，较年初增长21.43%，贷款规模位列桂林市金融机构首位。

值得一提的是，今年7月，桂林银行更专项出台《桂林银行金融支持桂林世界级旅游城市建设21条措施》，加大“两个保护”金融扶持，聚焦新能源汽车核心精密部件绿色制造工厂、新能源基础设施、新能源产业项目建设，用好惠企贷、绿债资金和碳减排支持工具，助力新能源、绿色建筑等绿色低碳产业发展。

此外，该行还携手共青团桂林市委等单位共建漓江生态保护长效机制，在漓江沿岸打造6家漓江生态保护金融服务点，联合各方力量常态化开展保护漓江志愿服务活动，助力桂林守护山清水秀的自然生态。

如今的漓江，正以更清澈、更宁静的姿态，迎接着八方来客。（谢璧徽）

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