繁忙的广西钦州铁路集装箱中心站，自动化龙门吊正有序进行装卸作业。陈磊摄

人民网南宁9月5日电 （记者王勇）记者从国铁南宁局获悉，截至9月4日，今年西部陆海新通道班列发送集装箱货物突破100万标箱，达到1001455标箱，同比增长72.5%，保持高速态势，首次实现年度发送量突破百万标箱，构建起高效便捷的物流通道，有力推动深化陆海双向开放，推进西部大开发形成新格局，助力区域经济高质量发展。

从发货情况看，西部陆海新通道下水、上水方向分别发运集装箱货物51.4万标箱、48.7万标箱，同比分别增长74.7%、70.2%。其中，成都、贵阳、重庆、柳州、南宁等往北部湾、湛江港下水方向的化工品、机械配件、石料等发送量增幅明显；钦州港、防城港往昆明、曲靖、怀化、百色等上水方向的铝矾土、煤炭、粮食等增幅较大。班列货源结构更加丰富，发运货物涵盖煤炭、矿石等大宗商品和化工产品、农副产品、机电产品等多元化品类。

今年以来，铁路部门组织稳定车流方向开行直达列车，加密图定班列线条，新增钦州港东至贵阳南、湛江至王家营西2条图定班列运行线路，持续扩大通道班列覆盖范围，西部陆海新通道班列图定运行线路累计达24条，其中以北部湾港、湛江港为起点的图定运行线路已达14条，形成以北部湾港为主要进出海节点、以重庆、成都为运营中心，覆盖西部主要城市的便捷高效的运输网络。

为服务区域经济发展，国铁南宁局按照“一企一策”为百色地区铝企业量身制定进口原燃料物流解决方案，进口铝矾土、煤炭实现大幅增长。同时，构建“铝石”“煤石”铁路双重运输通道，形成疏港铝土矿、煤炭与集港石料对流运输，吸引广西资源型石料货源“公转铁”，有效降低企业运输成本，有力保障百色铝企业生产原料供应。今年上半年，百色氧化铝、铝材产量同比分别增长7.6%、15.6%，新通道对沿线经济和产业发展带动作用明显。

在广西钦州北部湾港自动化集装箱码头，货轮正有序卸下集装箱货物。何家海摄

广西沿海铁路公司钦州港东站副站长赵坚介绍，作为西部陆海新通道铁海联运的枢纽站，钦州港东站今年以来到发货物达1057.2万吨，同比增长29.7%。其中，从重庆、柳州发来经钦州港出口海外的汽车大幅增长。今年1至6月，经钦州港口岸出口汽车2.1万辆，同比增长27.72%。对此，车站协调完成港口作业区站台设备改造，以便具备接卸整车条件，为国产汽车出口中东、东南亚等市场开辟安全高效、便捷经济的运输服务。

今年是“十四五”规划收官之年，《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》指出，“到2025年，基本建成经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道。东中西三条通路持续强化”。

这些年，铁路部门大力推进主通道规划建设，“东线”完成了焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造，“中线”提前开通运营贵南高铁，“西线”扎实推进黄百铁路建设，并加快专用线建设，实现铁山港、钦州、防城港主要港区进港铁路全覆盖，不断扩充通道运输能力，实现从“通”到“畅”的蝶变升级。

在推动基础设施“硬联通”的同时，国铁南宁局还大力推进规则机制“软联通”，推动钦州、铁山港、防城港地区三大港口路企合署办公，实现信息共享、无纸化交接，钦州铁路集装箱中心站与北部湾港自动化码头一体化运营，同时推动落实多式联运“一单制”、铁海联运班列全程定价机制、在东盟国家主要港口设立铁路集装箱还箱点等服务措施，为市场主体提供规范、便利、高效的运输服务。

自2017年西部陆海新通道班列正式开行以来，已累计发送集装箱货物470万标箱，年均增速保持在两位数以上，班列网络已从最初的北部湾港至重庆“一条线”拓展为北部湾港至西部地区主要省份的“一张网”，形成纵贯我国西南地区稳定的黄金物流通道，为促进西部地区经济社会发展、服务高水平对外开放，构建新发展格局提供有力支撑。

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