罗志忠正在驾驶室里操纵列车。江晓摄

6月20月12时38分，随着复兴号动车组D2244次列车稳稳停靠在桂林西站台，驾驶这趟列车的司机罗志忠又一次安全高效完成值乘任务。

今年55岁的罗志忠，是柳州机务段桂林动车运用车间年龄最大的动车组司机。从业34年来，罗志忠实现安全行车8250趟320多万公里，是全段实现安全行车趟数最高的动车组司机，排名广西动车组司机安全行驶趟数前列。在这个让人艳羡和敬佩的背后，不仅是罗志忠职业生涯荣耀的见证，更是对旅客安全的郑重承诺。

1991年从柳州铁路机械学校毕业后，罗志忠投身于机车驾驶事业，见证了从蒸汽机车、内燃机车到电力机车，再到复兴号动车组列车的变迁。34年间，他不断学习，驾驶过“东风”“韶山”“和谐”、复兴号等20多种机型，每一次“转型”都是对自我的超越。1996 年1月，罗志忠考取了内燃机车司机的第一本正式驾照，随后又在铁路“内转电”改革中取得了电力机车驾驶证。44岁，已进入不惑之年的罗志忠再次挑战自我，成功考取了动车组驾驶证，成为全段最年长的动车组司机。

“百安赛”有一套严格的考核体系，考验的不仅是司机安全驾驶里程的积累，更是考察司机日常驾驶列车的驾驶习惯和作业标准。只有责任心强、技术业务高、操纵习惯好的司机才能日积月累，才有可能实现高趟数。开好1趟车、100趟车，甚至1000趟车并不难，难的是开好每一趟车。罗志忠始终以高度的责任心守护旅途安全畅通，为千万旅客的出行保驾护航。

“每次坐到驾驶室，一种自豪感油然而生！”罗志忠说道，他把这种自豪感付诸于每一趟值乘中。罗志忠担当值乘的贵广线坡度大、桥梁隧道多、站场复杂，他把担当的线路区段运行时间，绘制成精确到秒的动车组操纵示意图，摸索制定了CR400AF等多种车型的操纵办法，并在全段动车组司机中推广。

“在火车司机心中，安全行车永远是第一位的，每一趟值乘都必须使命必达！”罗志忠说道，列车进站精准对标至关重要。如果车门与地标不对应，遇到旅客人多挤上车时，容易发生踩踏、跌落站台等安全隐患。为确保乘客上车安全，罗志忠不断学习和摸索制动闸把的操纵技巧，每一次值乘操纵，他做到精细操纵、精准停车。如今，他所值乘的“进港复兴号”列车安全正点率达到100%，所有营业站对标停车误差控制在10cm范围内，极大地提高了旅客的乘车体验。

罗志忠说：“安全趟数只是一串数字，确保行车安全，这是作为动车组司机的责任和使命。今年底我就要退休了，我会把经验传授给新来的动车组司机，给自己的职业生涯画上圆满句号。”（韦清华）

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