作业现场。

近日，南凭高铁崇凭段建设现场正热潮涌动。时隔三年，肩负连接中国“糖都”崇左与“南大门”凭祥的重任，柳州工务机械段机械化维修二车间再次集结90余名建设者，以坚韧意志迎风顶日，出没崇山峻岭中，挑战喀斯特地貌“天险”，为南疆高铁网络“末梢”延伸注入硬核力量。

南凭高铁崇凭段全长81.522公里，桥隧占比超70%，数十座桥梁飞跨深壑，多条隧道穿透岩层，复杂地质条件堪称山区铁路建设“教科书级难题”。面对这一挑战，曾创下全路有砟轨道TQI值2.16优异成绩的“铁军”队伍，自5月中旬起，再次操纵8台大型养路机械进驻工地现场，以“捣—捣—稳”“捣—稳—捣”精细化作业模式，全力攻坚轨道精测与线路加固。

6月19日，开启“三地联动”织密攻坚网络，刚结束田东驻地施工的车间主任罗富高即刻奔赴崇左线路三班，与驻守龙州线路一班的副主任陈长春、负责凭祥道岔班的副主任黎勇国，呈三角“攻坚”之势并进。为避开南疆酷暑，建设者们凌晨4点半便迎着细雨出发，女子大机组工长吴军利带领团队直捣隧道，DW05一号位操作员袁婷莉精准操控机械，在闷热潮湿的隧道中连续奋战7个多小时，直至正午顺利收车。

作业现场。

6月19日凌晨，设备抢修彰显铁军本色。道岔班作业进入关键阶段，高强度作业突然引发起道钩油管爆裂故障。车长刘振慧顶着急渗的液压油，仅用20分钟便完成油管更换，顾不上清理满身油污，立即投入线路复检。凭借这种“分秒必争”的劲头，团队连续奋战8小时，高质量完成8组18号道岔两遍捣固任务。

后勤保障构筑坚实后盾。针对南疆高温多雨天气，车间党支部督促工会配齐防暑降温物资，现场工长潘辉第一时间调配两大桶矿泉水随车供应，及时解决现场工人饮水不足的问题。在“人机同护”理念下，宁明东站旁的机械保养组与施工现场形成呼应，确保设备始终保持最佳状态。

从晨光熹微到月明星稀，大型机械的轰鸣声日夜回荡在山岭间。这群铁路建设者用沾满油污的双手丈量铁轨，以湿透又风干的工装载满责任，将天堑变通途，在南疆大地上书写新时代的奋斗答卷。

吴成义 韦武坪 罗达柯 摄影报道

(责编：王勇、许荩文)

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