现场作业。

5月中旬起，柳州工务机械段机械化维修二车间集结线路、道岔3个班组80余名职工，调配6台大型养路机械，进驻南凭高铁崇凭段开展精捣作业，全力推进新线开通。

5月17日清晨5时，夜色未散，线路三班作业人员已完成出发前准备工作，简单用鸡蛋粉充饥后，于5时30分乘两台工程汽车奔赴崇左南至宁明东高铁线。施工前，施工负责人林三五与高铁科工程师金波反复核对作业资料，确保施工数据准确无误。

随着封锁命令下达，崇左南至宁明东左线进入6时—18时施工“窗口期”。晨光中，崭新铁轨与葱郁草木相映，作业人员无暇赏景，即刻投入战斗。两台大机分头推进，计划完成14公里精调精捣，面对新线隧道、桥梁多且几何尺寸差等复杂工况，作业人员各展所长。1号位操作手叶宏伟在隧道内娴熟操作夹钳稳固花岗岩砟；刘基就手持小绑带排查导线隐患，确保机械安全行进。

12时40分，烈日炎炎，党员工长卢森团与技术员黎超健一边寻找合适的汽车停靠点，向司机发送定位，一边协调后勤负责人莫德桂送来打包饭菜和西瓜等。午间作业不停，拿到饭菜和水果的大家围坐一处，闲谈中，湖南职工吴成义对饭菜里的辣椒更是赞不绝口，欢声笑语驱散了紧张的工作疲惫。尽管当日气温从25℃骤升至31℃，烈日与骤雨交替“考验”，但作业进度丝毫未减。16时42分，14公里精捣任务圆满完成，随即展开设备保养。人均15000步的行走记录，镌刻着铁路建设者们的责任与坚守。

南凭高铁崇凭段全长81.522公里，设计时速250公里，新建3座车站，预计年内通车。届时，南宁至凭祥通行时间将从4小时压缩至1小时，成为联通东盟的重要通道，为西部陆海新通道建设注入强劲动能。此次精捣作业，正是建设者们以毫米级精度为这条跨境通道的平稳运行筑牢根基，为即将开启的高效运输时代铺就坚实坦途。

吴成义 罗达柯 摄影报道

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