3月20日，平陆运河金海湾大桥左幅拱肋顺利合龙，为后续拱肋管内混凝土灌注和格子梁安装奠定坚实基础。

平陆运河金海湾大桥为主跨191米的下承式钢管混凝土系杆拱桥，全桥拱肋共划分为24个节段，单幅12个节段。本次合龙吊装节段为大桥左幅的最后一个节段，吊装重量为55吨。

为高标准高质量高效率推进工程建设，平陆运河建设管理团队严格把好施工安全、质量和进度关口。开展缆索吊装系统试吊，全面验证起吊能力，确保大桥缆索系统安全可靠；借助BIM技术，对施工全过程进行模拟，在虚拟空间中精准构建大桥与周边环境的关系，以更加直观方式加强对现场管理人员和技术工人的安全交底，实现施工管理的精细化；采用“缆索吊装+斜拉扣挂法”吊装，自主研发“扣索一次张拉计算方法”和“连续索非线性滑移计算方法”，有效提升计算精度，最终实现拱肋高精度合龙；结合分析钦江复杂的潮汐规律，制定拱肋运输方案，创新改进“分体式工程运输船”，并引入主航道运输智能辅助系统平台，将双节段单趟运输时间从4小时缩减至1.5小时，实现一天吊装2个节段的目标，极大提高了运输效率，加快了施工进度。（记者黄远来）

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