作业人员配合大机在南昆线进行道床清筛施工作业。陈季睿摄

南昆线作为西部陆海新通道的重要组成部分，日益增长的运输需求对南昆线线路设备质量提出了更高的要求。为了确保线路的安全畅通和提升运输效率，南宁工务段联合柳州工务机械段集中力量对南昆线进行了道床清筛施工。

10月9日5时，天色尚暗，南昆线已被一层浓厚的雾气笼罩。远处，清筛机上的几盏灯光穿透浓雾射向远方，伴随着巨大的轰鸣声，宛如一条黄色长龙发出的“嘶吼”，响彻云霄。

“轰隆隆，轰隆隆”，大机的动力高速运转，作业人员驾驶着清筛机缓缓驶入作业区段，将线路上的石砟通过道砟回填输送带、污土传送带送往振动筛，振动筛将合格的石砟重新铺回道床，而道床内的废土、碎裂的石砟则抛送至路外。

“长期暴露在自然中、加上列车反复碾压，难免会失去原有的弹性。”南宁工务段沙井线路车间沙井线路检查工区班长刘子威介绍道，这些石砟历经岁月磨耗，渐渐地产生变形、粉化、脏污、失去弹性等不良反应，降低了线路的承载能力和排水性能，而清筛工作就是给道床做一场“活血化瘀”手术。

卸砟车紧随其后，源源不断地将完整、干净的石砟卸载至清理完毕的道床上。“三二一，停！”大型捣鼓机对位完毕，通过高频振动的捣镐将轨枕下的道砟进行夯实，地面的配合人员手持小耙，清理那些误入道心、轨枕的多余石砟，现场一机一小队配合默契，灵活驾驭这数吨重的大机。

作业人员配合大机在南昆线进行道床清筛施工作业。韦刚摄

“滴滴滴，滴滴滴。”轨检小车的屏幕上显示出清筛后的数据，清筛后的道床几何尺寸会出现细小偏差，刘子威将清筛后的数据登记造册，后续经过分析后由维修团队介入、微调精改线路，及时消除病害，防范隐患。

“刘班长，波形图显示这里有一个小坡度。”跟在刘子威身旁的青工时刻注意实时传来的数据，眼尖的他一眼就看出了线路的不平顺。“是的，这种就是最常见的三角坑病害。”刘子威解释道，清筛后的这一作业区段需要马不停蹄地分析线路波形图，安排维修工作，也就是手术后的复查。

8时，清晨的第一缕阳光逐渐攀升，“秋老虎”的余威也渐渐显露，轻纱般的雾气在阳光的照射下逐渐蒸发，最终完全散去。配合卸砟的人员的额头上开始冒出细微的汗珠，清筛工作也进入了最后的收尾阶段。配砟车摆动巨大的“臂膀”，将凌乱散落的石砟揽入“怀”中，均匀地堆放在轨道两侧，使道床变得整洁一新。

清筛主体施工完成后，大机发出一声鸣笛，驶离作业地点，一条长龙慢慢淡入了薄雾中。地面配合人员不敢懈怠，将石砟进一步回填整形。经过近210分钟的鏖战，他们此次完成南昆线线路清筛约700米，圆满完成施工任务。（陈季睿 韦刚）

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