桥隧工们正在检查桥墩支座。

连日来，广西最高气温达35℃以上，而铁路上的桥梁工人不惧高温酷暑，在高空中攀爬作业，保障铁路到车安全运行。凌晨2时，随着“天窗”点下达后，玉林工务段梧州南高铁路桥车间路桥工区班长贺新龙带领工友们携带各种装备走向桥梁地段，进行排查检修。

每天，贺新龙的工作是排查检修大桥梁体。工区管内的郁江双线特大桥全长559.5米，整座大桥排查下来需要将近一个月时间。每次作业前，贺新龙和同事都会沿着桥体往下一步步攀爬到桥墩平台面，才开始检修。每次检查，如发现有螺栓松动和支座腐蚀的地方，他们都会赶紧使用材料工具进行修补。如不及时修补，下雨天雨水会渗入桥体，长久下来会产生裂纹。

今年37岁的贺新龙，已有15年的高空作业经验。每次高空作业时，他都会系上安全带，在高温天气下，安全带与身体摩擦，皮肤经常受伤，约20分钟，贺新龙的脸上就已挂满汗珠，衣服也被汗水浸湿。然而，即便大汗淋漓，贺新龙也只能干完活，才上来喝口水。“相比桥面，检查桥墩的难度更大。”贺新龙介绍，爬梁要克服恐高心理，夏天烫手、冬天冻骨头，在近10米高的钢梁上排查病害是一项技术活。“夏天的墩台缝隙里像蒸笼，但大家从来不叫苦。”为了保证桥梁状态良好与铁路行车安全，铁路桥梁工人战高温、斗酷暑，尽职尽责做好铁路桥梁维修工作。

陈健 摄影报道

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