2月24日，往返于湛江至南京的K1192/1次列车停靠廉江站，国铁南宁局南宁客运段上海一车间列车员区志雄像往常一样，帮旅客把行李一件件地搬上车。2024年的春运，对于区志雄来说意义非凡，这是他参加工作以来的第27个春运，也是他最后一次春运。

1997年，区志雄从部队退伍后就进入了铁路系统工作，在金城江地区担任机车钳工。2009年，他调入南宁客运段担任列车员。15年的客运生涯中，他值乘最多的就是这趟往返于湛江至南京的K1192/1次列车。

提起乘坐K1192/1次列车的旅客们，区志雄了如指掌：“这趟车的客流不像其他北上、南下的列车那么大，平常的时候乘车的旅客年纪偏大，外出务工的居多；但是一到了节假日，学生客流就上来了……”区志雄介绍，这趟列车全程2038公里，运行时长30小时06分，途经广东、广西、湖南、江西、安徽、江苏6个省（自治区）。乘车的旅客大多来自广东湛江，他们为人随和，性格朴实。因为列车运行时间较长，一些旅客喜欢找列车工作人员聊天解闷。

“‘工作时间有多久’‘能休息几天’‘沿途有哪些地方比较好玩’等，这些都是旅客们爱聊的话题。”区志雄说，与旅客沟通交流能拉近他们之间的距离，工作开展也比较方便、顺利。

有一回，区志雄在站台立岗时，接到车站工作人员送来的一名腿脚不便的重点旅客。旅客坐着轮椅，怀里抱着一个大背包，轮椅边上还立着两个行李箱，区志雄立马与车站工作人员一同将旅客搀扶上车。开车后，区志雄又把旅客搀扶到座位上，帮他把行李放置好。

看旅客没有同行人，行李又多，区志雄便主动与旅客交流了起来，“老人家，你一个人坐车，有什么事情就找我或者我同事帮忙！”区志雄对旅客说。

“真是太谢谢你了！我去南昌找我儿子，带的东西多，腿脚又不方便……”旅客感激地对区志雄说。

“没关系，你带的行李多，到站后有没有人来接？”区志雄问旅客。

“有是有，但是他们进不了站。”旅客回答道。

“你放心，我来想办法！”得知旅客的困难，区志雄便将此事告知当班车长陆毅。列车到站前，陆毅提前联系南昌站，请求车站放该旅客的家属进站接人。

列车到站后，区志雄将该旅客背下车，交给前来接站的旅客家属。离开之前，旅客及其家属对区志雄连声道谢，称赞区志雄的服务工作“有温度”“有情感”。

“有担当、肯吃苦，身为一名党员，只要旅客有需要，他必定挺身而出。”这是同事们对区志雄的评价。

今年是区志雄的最后一个春运，5月份，他即将离开工作了15年的客运工作岗位。有同事问他：“区师傅，您就快退休啦！是不是一种如释重负的感觉？”区志雄说：“还真没有，过去怎么干，我现在还怎么干，就算是最后一个春运，我也要努力把工作干好。”

万里铁道线，承载着区志雄对铁路的情愫。在这个岗位上，他用心用情服务好每一位旅客，用微笑与关怀传递了温暖和爱。（瞿晓亮 张贵川）

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