人民网柳州2月8日电 2月5日19时10分，在焦柳铁路彭莫山隧道内灯光交织，人声鼎沸。国铁集团南宁局柳州供电段成立党团员突击队开展集中检修作业。隧道内寒气逼人，空气中弥漫着一股浓浓的尘土味。

彭莫山隧道全长5608米，是焦柳铁路柳州供电段管内最长的一个隧道，也是供电设备的重要维护区段。2024年的春运已拉开帷幕，为确保焦柳铁路这条煤运大通道运输安全畅通，柳州供电段组织精兵强将，对焦柳铁路的接触网设备及零部件开展全覆盖排查检修，防止接触网零部件变形、氧化、腐蚀、脱落，同时对检查发现的设备隐患集中进行整治。

隧道内接触网检修作业车走走停停，车上的作业平台起起落落。借着昏暗的头灯灯光和接触网作业车平台的辅助灯光，青年工人梁卫海一边用棉纱擦拭隧道内的绝缘子，一边仔细观察定位管的螺栓是否松动，时不时还用力矩扳手将螺栓拧紧，最后用红色画笔画上辅助线。

“领工，快来看一看，这处吊弦的螺帽有裂纹，是否需要更换？”梁卫海检查发现问题立即向领工严万辉汇报。

“立即更换！”严万辉检查了吊弦螺帽，发现裂纹较深，必须更换。

梁卫海从工具包里找出相同型号的螺帽和工具扳手进行更换，但在更换的过程中，发现螺帽滑牙，这无疑增加了更换的难度。梁卫海只能用开口扳手将螺帽固定，缓缓旋转，一点一点将螺帽松脱。费了九牛二虎之力，梁卫海终于将吊弦的螺帽更换完毕。

随着新的螺帽紧固好后，梁卫海也松了一口气，稍作休息后便与严万辉继续对隧道内的接触网设备进行排查检修。

21时25分，经过两个多小时的排查检修，集中修的任务顺利完成，梁卫海和一行人拾好工具材料，乘坐轨道车缓缓驶出彭莫山隧道。（王勇 马君）

(责编：王勇、许荩文)

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