道岔清筛后职工们进行道床捣固。梁天翔摄

“滴呜、滴呜……”在操作手推动摇杆启动轨轮行进时，机械不断发出警报提醒周边注意避让。“停，就在这了。”操作手收到指令便挥动“手臂”开始挖掘，频繁转动的机身让现场灯光四射，另一台大家伙就近等待清筛，整装以备改造道床。

在过去，面对老旧站场道床板结、翻浆冒泥且排水不畅处，往往采用委外作业。今年以来，南宁工务段聚焦实现“四个确保”目标，打造了一支完全由该段干部职工组成的挖掘机清筛队伍，并为机械均配备了可收放轨轮、行进警示器等新装置。

“这不仅节约了人力成本的同时，还提高了施工的质量与效率。”南宁工务段综合维修车间助理工程师韦凯胸有成竹地说道。

凌晨2时30分，南宁综合维修车间大修工区挖掘机队伍在良江站25号道岔展开了清筛作业。挖掘机一挖一转，倒出了夹杂大量泥土的道砟，后续换填利于缓震的无泥石砟，能极大提高道床整体弹性。

两股轨道上，挖掘机与清筛机的“擦肩而过”成为众人的焦点。挖掘机负责沿着线路挖出足够深宽的空间，以便清筛机将锯齿塞入轨枕下将石砟卷出，两种机械会同时或交错作业，作业时，各自就位保持距离，互不干扰。在挖掘机暂停期间，操作手谢慧俊说道：“现在我们配合得越来越默契，刚才挖掘的空间大小和位置很适合清筛机作业。”

工长农良锋描述，在时间紧张的天窗内，面对道床内意外的巨石、硬块，无论操作还是配合上，我们培训有素的职工比委外施工更高质、高效。

清筛机作业完成后，众人扛起大包小包，一拥而上，扔下一袋袋石砟让空荡荡的轨枕底逐渐饱满。换填完石砟就必须清理线路旁堆积成丘的泥砟，在指挥下，即使有接触网立柱的限制，挖掘机清走泥砟迅速有序，每一次转身与动钩都如出一辙。

不再受制于人、机紧缺而影响整治进度是这个队伍最大的优点，“我们现有5台挖掘机，1台清筛机，10月初开始投入施工，目前已完成了天西站4组道岔、良江站3组道岔道床清筛工作。下步还有换枕、职场改造等工作，我们将加大力度持续推进解决段内各类重点难点问题。”韦凯介绍道。

6时50分，天蒙蒙亮，作业人员完成了当天的作业。（王勇、梁天翔、韦刚、廖伟伶）

分享让更多人看到