西部陆海新通道海铁联运班列。广西壮族自治区发展和改革委员会供图

人民网南宁8月4日电 （陈燕、实习生覃炫铭）8月4日，记者从广西壮族自治区发展和改革委员会获悉，《西部陆海新通道总体规划》印发实施以来，广西将西部陆海新通道作为加快服务和融入新发展格局的牵引工程扎实推进，坚持“政策为大、项目为王、环境为本、创新为要”，以“一盘棋”思想统筹推进西部陆海新通道高质量发展。

加快建设西部陆海新通道，是推动广西高水平开放、高质量发展的重要战略机遇。2019年8月，经国务院同意，国家发展改革委印发了《西部陆海新通道总体规划》。

据介绍，《西部陆海新通道总体规划》印发实施以来，广西在国家省部际联席会议机制和省际协商合作机制的框架下，成立了由自治区党政主要领导任组长的西部陆海新通道领导小组，14个设区市，41个中区直有关部门和相关企业共同作为成员单位，统筹推进通道建设各项工作。各设区市也相继成立通道工作机构，形成了“主要领导亲自挂帅、部门协同、上下联动”的通道建设工作新局面。

同时，广西先后印发了《广西建设西部陆海新通道三年提升行动计划》等系列工作方案，明确广西推进通道建设各项工作的时间表、路线图。争取到国家同意在北部湾港实施全国首个陆路启运港退税试点政策，出台了《高质量建设西部陆海新通道若干政策措施》等系列政策文件，在资金、人才、土地等方面给予全方位、系统性支持。2019年至2022年，自治区财政累计统筹资金980多亿元支持通道建设，金融系统综合运用货币政策工具为通道建设提供资金支持近6000亿元，有效激发市场主体活力。

广西还深入实施降费优服提效专项行动，建成运营北部湾国际门户港航运服务中心，创新开展多式联运“一口价”收费模式，为企业提供“一单到底、一票结算、一次委托、一口报价、一次保险”的综合物流服务。推动建立沿线海关“13+2”互联互通区域合作机制，协同推进通关改革，着力提升口岸通行效能。

繁忙的港口。广西壮族自治区发展和改革委员会供图

此外，广西大力推动跨区域、跨领域深度融合，引进新加坡国际港务集团、中远海运集团等国际大型港航企业参股北部湾港建设运营；会同重庆等沿线省份，共同成立陆海新通道跨区域综合运营平台，并推动在甘肃、贵州等沿线9省设立省级运营平台公司，形成了“运营中心统筹、区域公司协同”的运营机制；与中国铁路南宁局集团、成都局集团合资成立海铁联运平台企业，形成了港口、航运、铁路等龙头企业强强联合的建设运营模式，不断提升跨区域合作水平。

得益于前述举措，西部陆海新通道建设已取得好于预期的显著成效。2022年西部陆海新通道沿线省份经广西口岸进出口贸易总额超5000亿元，创历史新高，今年上半年已累计超2900亿元、增幅近50%，通道辐射带动作用明显增强。

下一阶段，围绕2025年基本建成西部陆海新通道总体目标，广西将全力推动一批重大基础设施项目建设，加快提升互联互通水平，重点推进平陆运河高标准、高质量建设；加快推进南宁陆港型等国家物流枢纽建设，打造功能完备、智慧高效的“通道+枢纽+网络”现代物流体系；主动对接粤港澳大湾区、长江经济带和海南自由贸易港，依托沿边临港产业园，大力发展通道经济。

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