视觉减速标线。柳州高速来宾分公司供图

G72泉南高速柳南段于2018年12月7日四改八建成通车试运营后，由原来的双向四车道扩建为双向八车道。而改扩建后，随着路基与路面的加宽，在弯道、变坡点、平竖曲线组合等特殊路段，在大雨或连续长时间降雨时雨水不能及时排出，致使道路表面形成水膜，车辆高速通行易导致车胎打滑，产生交通事故，为高速公路通行带来安全隐患。为确保高速公路安全通行，近年来，广西交通投资集团柳州高速公路运营有限公司来宾分公司（以下简称“来宾分公司”）主动加压，联合“一路多方”进行课题研究，积极探索高速公路养护安全创新，形成了一套卓有成效的治理方案。

路面刻槽引流。来宾高速“一路多方”工作人员通过分析排水缓慢原因，针对性的在雨水汇集处以及纵坡顶部的路面采取了槽宽4cm、槽深3.8cm、槽间间隔2m的路面刻槽处置，从而达到将纵坡最低处雨水快速排出以及阻断往坡底漫流的雨水。

路面刻纹排水。针对雨天路面湿滑问题，参照水泥混凝土路面刻纹技术，对沥青路面进行刻纹处置，形成一个由多条排水小槽组成的排水断面，有效减少路面水膜厚度，在既不影响路面外观和行车舒适性的同时提高路面抗滑性能，减少事故发生。

增设警示标志。根据路段实际情况，设置“雨天路滑谨慎慢行”等警示标志牌和爆闪灯、视觉减速标线等设施，在视觉效果上警醒过往的机动车驾驶员，务必减速慢行，安全文明驾驶，降低事故的发生概率。

截至2023年6月，来宾分公司共完成雨天排水缓慢事故频发路段整治17处。其中刻槽16处，刻纹1处；增设警示标志牌34套，安装爆闪灯34个，施划视觉减速标线2100米。事故数量从2019年百余起下降至2023年的7起，G72泉南高速K1356+300-050、K1363+800-600、K1346+300、K1356+740-840四个重点路段事故量呈现明显梯度下降趋势，道路安全系数得到显著提升。良好的治理成效，得到了社会公众的广泛赞誉。（温美琼 覃国华）

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