金钗红水河特大桥管内混凝土灌注现场全貌。黄艳摄

1月5日，广西贺州至巴马高速公路（来宾至都安段）“七隧八桥一枢纽”关键控制性工程——金钗红水河特大桥顺利完成主弦管管内混凝土施工。

该桥全桥主弦管16根，长5217米，灌注方量共计4256立方米，采用真空辅助“二级接力”的灌注工艺，分9次进行灌注，为解决管内混凝土脱黏、脱空顽疾等问题，此次灌注采用C55自密实补偿收缩混凝土。

钢管混凝土拱桥技术是广西路桥的核心技术，对于钢管混凝土配合比的试配和调整始终严格要求，精益求精。广西公路检测有限公司作为负责该大桥试验检测工作的检测机构，发挥自身优势潜能，聚焦质量做好助力和服务。施工前，组成管内混凝土施工质量检测攻坚小组，召开技术交底会，对每道工序和细节都进行详细的一对一交底培训，责任落实到人，同时还进行浇筑前实战预演，确保每个环节和工序都严格按照规范要求进行。施工过程中，两岸拌合站及施工现场均安排专业检测班组值班，随时监控混凝土的工作性能及浇筑过程中的情况，做到出场和到场混凝土工作性能每车必检。检测公司管内混凝土试验攻坚团队主动放弃节日休息时间，坚守在施工现场，为管内混凝土浇筑高品质完成保驾护航。（韦波、唐晓文、黄艳）

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