8月20日，记者从自治区发展改革委获悉，今年前7个月西部陆海新通道班列开行3440列，同比增长63%，发运17.2万标箱，同比增长63%，为促进国内国际双循环提供了可靠的运力支撑。

西部陆海新通道是“十四五”规划中明确提出的重大工程。近年来，广西举全区之力高水平共建西部陆海新通道，线通道吸引力不断增强，集聚作用逐步显现，北部湾国际门户港初步形成。目前，已常态化开行北部湾港至重庆、成都、昆明、贵阳、兰州等西部地区海铁联运班列，连通了我国14个省区市及新加坡、德国等100多个国家和地区的300多个港口。

“钦州港作为西部陆海新通道的主要出海枢纽港，现在每天开行的海铁联运班列达10列以上。”中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区管委会贸易与物流发展局协理局长梁通介绍。

铁路、海关和口岸各部门建立业务协作快速响应机制，推行“提前申报”“两步申报”“两段准入”等通关便利化措施，钦州港集装箱进出环节实现“船边直提，抵港直装”。推动铁路集装箱进港通道智能化升级，提高船舶疏港效率，降低海铁联运综合物流成本18%—38%。

钦州港海关副关长王中艺介绍，今年以来，广西对“一带一路”国家进出口增长近三成，占同期广西进出口总值的一半以上。西部陆海新通道成为有机衔接“一带一路”、西部地区货物出海出边的主通道和RCEP框架下连接中国与东盟国家最快速、最便捷的通道。（记者/康安）

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