人民网柳州5月19日电 5月18日11时，搭载57台装载机、4台平地机的75082次中欧班列从柳州南物流中心驶出，途经满洲里出境，预计20天抵达俄罗斯莫斯科沃尔西诺站。这是广西首次开行跨境直通中欧班列，开辟了“柳州—莫斯科”新路线，标志着“广西制造”通过铁路运输出口无需在途中二次编组即可实现“一路直通”驶出国门，助力国内国际双循环的新发展格局建设。
据广西柳工机械股份有限公司（以下简称“柳工集团”）负责人介绍，自2002年以来，柳工成为最早开拓俄罗斯市场的中国工程机械厂家，从最初的建立办事处到2014年建立柳工俄罗斯子公司至今在俄罗斯销售的工程机械设备已经超过18000台套。工程器械以往主要通过海运至俄罗斯圣彼得堡或经由满洲里公路口岸出口。自新冠肺炎疫情发生以来，柳工集团出口贸易受到一定影响。
为解决企业出口运输难题，中国铁路南宁局集团有限公司（以下简称“南宁局集团公司”）主动对接柳工集团、中铁集装箱公司，精心为柳工集团定制了“柳州—莫斯科”的跨境直通中欧班列，班列无需按照以往在西安新筑站中转进行二次编组，即可“一站式”驶出国门，为货物按时运抵交付提供了可靠保障。
柳工集团副总裁罗国兵说：“中欧班列（柳州—莫斯科）的开通，相比柳工传统海运装船至圣彼得堡港后，再用拖车运输至莫斯科，运输时间至少节省2周以上，为市场的拓展和订单的交付赢得了时间，交付速度和能力上获得了客户的认可。通过铁路沿途卸下货物，在成本优化方面也有一定好处。”
为让货物运输各个环节畅通无阻，南宁局集团公司在提报国际联运需求计划、集装箱选配、车辆配备、装车挂运、手续办理等过程中均开辟快速通道，在货物承运、吊装、挂运实行“三优先”政策，确保货物及时挂运，快速安全送达。
南宁局集团公司柳州货运中心主任唐贵德说：“这次中欧班列全列共52个40英尺箱，其中装载机48个箱、平地机4个箱。原来装载机是按‘一箱装一机’的入箱运输方案，我们通过精细测量装载机的组件尺寸，将57台柳工的装载机合理装入48个集装箱，集装箱容积利用率提高了18.75%，并进行20多次的力矩平衡计算测试，兼顾货物长途运输的安全和稳固性，并且首次采用‘一站式’途中无二次编组的跨境直通列车运输模式，为企业节约运输成本、提了高运输时效。”
据了解，这趟“柳州—莫斯科”跨境直通中欧班列总行程约1.1万公里，预计20天运抵莫斯科服务当地社会经济建设。这条广西铁路创新运输出口模式的新路线，将常态化每月开行一至两列中欧班列，将“广西制造”的优质产品不断融入“一带一路”的发展建设中，为广西更好释放内需潜力，推进更高水平对外开放提供运输保障。（王勇、宋斯丽、黄煜岱、韦慧芳）
