人民网南宁5月10日电 5月8日晚，随着最后一榀箱梁稳稳地落在贵南高铁内严双线大桥6号墩与7号桥台上，标志着由中铁北京工程局承建的贵南高铁内严双线大桥箱梁架设顺利完工，贵南高铁7标管段内第二座大桥顺利竣工，贵南高铁全线最大制梁基地—都安制梁场箱梁架设施工取得重大突破。
内严双线大桥地处都安瑶族自治县境内，位于贵南高铁兰堂一号隧道和兰堂二号隧道之间，全桥274.1米，共需架设7孔箱梁。由于从制梁基地到内严桥路途遥远，需要通过都安车站路基、八仙双线特大桥、区间路基段、兰堂一号隧道才能到达，箱梁运输距离达12公里。其间，架桥机要经过二次拆卸和拼装，施工难度大，安全风险高。4月份以来，项目部统筹规划、科学组织施工，提前编制架梁施工专项方案，现场领导带班盯控，确保内严双线大桥简支箱梁架设安全有序推进，比预定工期提前10天完成。此次内严桥的顺利竣工，为贵南高铁全线首段无砟轨道施工创造了有利条件，争取了宝贵的时间。
据悉，自今年春节复工复产以来，中铁北京工程局都安制梁场全体参建员工以“大干100天，献礼建党百年”劳动竞赛为契机，始终坚持安全、质量两手抓，不断加强对现场人员安全教育培训，积极推进标准化作业。从桥梁交接、支座安装、提梁、运梁、到现场喂梁、落梁及支座灌浆等环节进行全过程管控，安排专人详细记录各项技术数据，留存现场影像资料，并通过“质量回头看”活动，增强员工质量意识，确保每孔箱梁架设一次成优。截至目前，该项目已累计架设简支箱梁544榀，完成设计简支箱梁612榀的89%，剩余68孔简支箱梁计划6月底前全部架设完成。
贵南高铁是国家《中长期发展规划2016》“八纵八横”高铁网、“包头至海口通道”的重要组成部分，是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，具有十分重要的战略意义。建成后，将与成贵、贵广高铁、渝黔高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道。届时贵阳至南宁将缩短至2小时以内。
王勇、刘鹏飞、王苗苗摄影报道
