南崇铁路是南凭铁路通道的重要组成部分，1月18日，全长5725米的新建南宁至崇铁路留村隧道，盾构隧道掘进完成2050米，大里程明挖段主体结构已经完成，为2021年底的顺利完工打下了基础，同时也为广西大直径盾构技术标准体系提供了科学数据。
据悉，南崇铁路留村隧道由广西交通投资集团有限公司建设、中铁十四局施工，是广西第一条大直径铁路盾构隧道，隧道采用国际领先的大直径盾构隧道建造技术，是广西区域特点鲜明的工程项目。
据南崇施工2标项目负责人陈建福介绍，因地层“埋深较浅、岩性复杂”的独特特征，盾构机掘进参数管理难度大，大断面、长距离砂岩地层掘进对刀具磨损严重，施工难度非常大。在施工过程中，项目部多次召开专家会，经过多方对比决定对盾构机环流进行升级改造，探索出一种新的掘进模式，克服了施工场地狭小、组织施工难度大、桩间漏水严重等难题，确保工期任务顺利完成。
据了解，新建南宁至崇左铁路正线全长119.3公里，设计行车时速250公里，建成通车后，南宁至崇左的通车时间将由目前的2小时缩短至半小时，将实现广西市市通高铁的目标。（马玉）
