“7道23064作业完毕，按运行时间发车。”4月9日凌晨，中国铁路南宁局集团有限公司（以下简称“南宁局集团公司”）湛江车站调度室灯火通明，车站调度员许必荣正忙着办理行车作业。一列装满化肥、豆粕等春耕物资的列车正准备从湛江车站驶出。
湛江车站位于祖国大陆最南端，接连全国沿海吞吐量前十的港口，是承东启西、沟通南北、连接海内外的重要通道，日均开行货物列车1300多辆。
50岁的许必荣是湛江车站的“金牌”调度员，参加工作的20年里，他先后在助理值班员、车站调度员等岗位工作，主要负责列车的编组、解体、取送等运输组织工作，每趟列车安全正点开行就是他的首要任务。
自新冠肺炎疫情发生以来，许必荣主动请缨留守湛江，在车站把好货物运输出口关。如何优化列车快速上线，加强与业务、防疫部门密切配合是他每天必须攻克的难题。“迅速并合理安排运输组织，保障客、货列车安全高效运输就是为打赢疫情阻击战尽一份力。”许必荣说。
随着疫情防控向好，全国各地复工复产按下“快进键”，湛江车站的货物运输量正在不断攀，发往昆明、成都、湖北、广州等地的化肥、豆粕等春耕物资需求也不断增加。截至4月12日，湛江车站的货运运输量较去年同期增长了15.4%。
针对货运运输量的上升，许必荣加强与上级调度联系，对重点货物班列重点掌握，采取“优先配空、优先装车、优先开行”措施，联系货场开辟绿色通道，提高装卸效率，确保货物列车最短时间内组织完毕安全开出。
凌晨3点，湛江车站调度室内电话铃声此起彼伏。许必荣叮嘱同事：“23064次列车有发往湖北的化肥、豆粕，3时10分开始作业，加快速度，这是重点列车。”
“湛江车站是南宁局集团公司的一等编组区段站，车流密度大，每5分钟就有列车解体或编组，每15分钟就有列车到达或出发。调度员就是运输组织的‘最强大脑’，只有对各环节作业程序、时间了如指掌，才能统筹有效指挥。”许必荣说。
为了确保防疫生产两不误，许必荣工作也比平常多了几项新任务。在抗击疫情期间，他总是提前到岗上班，利用班前的时间对工作台、调度室各角落喷洒消毒液，保障班中工作环境卫生达标。此外，他还主动担起了班组人员的体温测量工作，督促同事佩戴口罩、勤洗手。“我们保护好自己的健康安全就等于守护好整个铁路运输的‘大动脉’”。许必荣经常叮嘱同事们做好疫情防控，成为了整个大班组最操心的“管家婆”。
近期全国各厂矿企业复工复产有序推进，货运量激增。在许必荣的带领下，湛江车站优化编组方案，货车解体编组完成仅用1小时，比过去作业时长压缩1小时。许必荣说：“现在全国各地都在复工复产，咱们的运输组织也不能掉链子。只有不断优化作业方案，铁路运输才能更快更安全地将货物送到企业的手中”。（李超宇 王铭松）
