秋意漸濃，桂北迎來施工黃金旱季。G7221南寧-衡陽高速龍勝至融安段二分部橋隧比高達91.5%，“兩隧一橋一互通”施工任務艱巨，跨河涉水、崖壁高墩、復雜圍岩等難題並存。項目部深耕“新質龍融”黨建品牌，建強一線戰斗堡壘，組建黨員突擊隊、劃定黨員責任區，推動黨員骨干沖鋒攻堅，搶抓晴好天氣多點位同步作業，花橋大橋樁基完成率達90.1%，在崇山河谷掀起旱季大干熱潮。

本標段主線全長13.1km，含8座主線橋梁、1.5座特長隧道及三門互通立交。受雨季、征拆、棄土消納等因素制約，項目部以黨建賦能破解施工瓶頸，優化人材機配置，各工點壓茬推進，牢牢抓住旱季窗口期全力追趕建設進度。

建設中的花橋大橋。劉恆宇攝

橋梁攻堅，鍛造硬核支點

橋梁是標段施工重點，管段主線及匝道橋梁多處跨越三門河，涉水施工與水土保持壓力突出。黨員突擊隊主動扛起急難險重任務，緊盯關鍵環節，落實安全、技術、環保各項管控要求。項目部搶抓旱季窗口期集中攻堅水下樁基，沿河設置沉澱池，對裸土邊坡做好覆蓋復綠，筑牢生態環保防線。目前分部累計完成樁基230根，花橋大橋樁基81根已完成73根，完成率90.1%，系梁、墩柱、蓋梁同步推進，下部結構成型，為后續施工打開工作面。

其余橋梁有序推進，A匝道橋樁基、墩柱全部完工，C匝道橋樁基完成率71%，下花河特大橋、立新三門河大橋樁基完成率均達45.5%。針對立新三門河大橋崖壁高墩風險，項目部堅持“一橋一策”，開展多方案技術比選﹔同步推進高壓杆線遷改，掃清現場障礙，加大下部結構資源投入，為后續T梁預制創造有利條件。

隧道掘進，打通山中要道

隧道佔比高是項目顯著特征，項目承擔崇樓隧道出口段、三門隧道兩座特長隧道施工任務，圍岩條件復雜，洞內安全管控標准高。借助旱季施工契機，各隧道洞口施工穩步推進，目前所有洞口均已進洞施工。

主洞掘進平穩推進，三門隧道洞身開挖完成995.7米，完成率10.8%，仰拱、二襯緊跟掌子面有序施工﹔崇樓隧道出口段開挖、仰拱及二襯按計劃穩步實施。現場嚴格執行“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測”原則，落實超前地質預報與監控量測，黨員帶頭落實各項管控舉措，帶頭排查安全隱患，守牢安全質量底線，保障隧道向山體深處安全延伸。

路基實干，鋪就前行坦途

搶抓旱季有利時機，路基土石方、擋牆填筑、涵洞通道同步組織施工。三門互通擋牆梁場段已完成、路基填筑同步開展，籌備與主體施工並行。面對棄土場緊缺難題，項目黨員沖鋒在前，主動對接地方政府、村鎮單位，多方溝通協調，聯動多方落實棄土處置場地，推動碎石加工就地消納棄方，化解資源制約難題。

主線涵洞工程加快鋪開，K18+895-K29+600段路基5座涵洞已開工4座，其中已完工1座，在施工3座。項目部統籌橋隧路基交叉作業，落實邊坡防護、排水復綠等環保舉措，土石方與附屬工程同步謀劃，為后續路面施工夯實基礎。

戰鼓催征，實干致遠。寶貴的旱季窗口期既是攻堅的戰場，也是檢驗建設擔當的考場。項目部持續擦亮“新質龍融”黨建品牌，推動黨建與生產深度融合，以紅色力量護航項目建設。全體參建人員統籌抓好質量、安全與生態保護，把旱季攻堅節點轉化為實實在在的建設成效。下一步，項目部將繼續乘勢而上，全力沖刺年度目標，著力打造品質綠色示范高速，以通途筑夢山河，為地方經濟社會高質量發展鋪就騰飛之路。（曾小娟）