10月10日，由中鐵十六局承建的合湛高鐵廣西段全線最長橋梁——縣道226特大橋連續梁順利澆筑完成，為項目穩步推進奠定堅實基礎。

縣道226特大橋是合湛高鐵廣西段最長橋梁，橋梁全長10.3公裡，全橋需架設箱梁318片，同步實施3孔現澆連續梁施工。該處連續梁結構形式為（32+48+32）米，採用支架現澆工藝，一次性澆筑完成，單次混凝土澆筑量達1300余立方米。梁體斜跨縣道226線，橋下社會車輛持續通行，高空跨線作業安全防護壓力大。同時，橋梁兼具平面曲線與豎向曲線特征，梁體標高、軸線線形控制精度要求嚴苛﹔加之單次澆筑方量大，梁體易產生溫度裂縫，對現場澆筑工藝提出極高要求。

為保障本次連續梁澆筑施工高質量落地，項目部科學統籌施工計劃，於10月9日傍晚正式啟動澆筑作業。施工過程中，項目部統籌優化人員、機械設備與物資保障配置，多方協同、閉環管控，確保澆筑作業高標准、平穩有序開展。為做好現場工程質量管控，項目部緊盯梁體溫控、混凝土振搗、工序銜接等核心工藝要點。專項制定跨線安全防護體系，配齊交通警示設施，落實24小時現場值守﹔對梁體線形實施全過程動態監測，實時校准施工參數，優化混凝土配合比，經過近20個小時的連續作業，順利實現了施工安全與工程質量雙保障的目標。

合湛高鐵正線全長約139公裡，設計時速350公裡，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中包（銀）海通道和沿海通道的重要組成部分。項目預計2028年建成通車，建成后將對擴充廣西沿海鐵路運輸能力、優化完善區域鐵路網布局、推動北部灣城市群建設具有重要意義。（記者黃遠來 通訊員胡珊珞）