合湛高鐵廣西段縣道226特大橋現澆梁模板施工現場。陳磊攝

國慶假期，八桂大地鐵路建設施工如火如荼，合湛高鐵、黃百鐵路、黔桂鐵路增建二線等在建鐵路項目1萬余名建設者堅守崗位，爭分奪秒搶抓施工進度，確保項目建設優質高效推進。

在合浦縣境內的合湛高鐵縣道226特大橋施工現場，記者看到50多名工人正在近10米高的模板內推進鋼筋綁扎、焊接等作業，技術人員往來穿梭，對鋼筋間距、支架體系穩定性等關鍵參數逐一校驗，為后續混凝土一次性順利澆筑奠定基礎。

縣道226特大橋全長約10308米，是合湛高鐵廣西段最長橋梁。節日期間，大橋3孔現澆梁模板施工全面啟動，標志著大橋正式進入上部施工環節。“節日期間，我們總共有180余名建設人員堅守在崗位上，將完成大橋3孔現澆梁模板的安裝。”大橋施工負責人、中鐵十六局合湛高鐵項目部工區長杜英亮說。

合湛高鐵智能化小型預制構件場也在節日期間全面投產，3D視覺六軸機器人、卡具定位工裝、智能定量布料振動系統等智能化設備取代了人頭攢動的施工景象。這裡隻有6名技術員作業，通過操作控制台，智能機械臂就可以高效完成抓取、焊接、組裝等全流程作業，生產效率較傳統工藝提升3倍以上。

“國慶假期，合湛高鐵廣西段全線41個工點近3000名建設者堅守崗位，預計可完成橋梁樁基80根，橋墩45個，現澆梁5個節段以及路基土石方2.5萬立方米的施工。”雲桂鐵路廣西公司合湛高鐵建設指揮部高級工程師魏杰說。

在西部陸海新通道鐵海聯運出海大通道上，南防鐵路欽防段增建二線、欽州東至欽州港鐵路增建二線施工熱火朝天，82個工點的1500余名建設者堅守施工一線，加快推進路基、制梁、站后“四電”等施工。

沿海鐵路工程建設指揮部工程管理部部長陳炯峰介紹，當前他們正全力沖刺南防鐵路欽防段增建二線今年底建成通車目標，欽州東至欽州港鐵路增建二線已完成總體設計的79%，進展順利。項目建成通車后，將大大提升廣西鐵路出海大通道運輸能力，有效改善北部灣地區港口集疏運條件，對促進區域協調發展具有重要意義。

在河池境內，黔桂鐵路增建二線4項目紅飄屯右線特大橋施工現場，中鐵十一局項目經理祁景元與工友們堅守崗位，合力推進大橋樁基施工。

祁景元告訴記者，紅飄屯右線特大橋全長1432.4米，其中31號墩高79.1米，是黔桂鐵路增建二線廣西段橋梁最長、橋墩最高的特大橋。大橋兩次跨拉電河，下穿蘭海高速拉會大橋，安全風險高，施工難度大。施工過程中，他們強化安全穿透式管理，確保施工安全。

在桂中，柳廣鐵路柳梧段近3200名建設人員堅守一線，分秒必爭推進鋪軌、房建、站后“四電”、路基附屬等施工作業。在桂西，黃百鐵路廣西段5300多名建設者干勁十足，加快隧道、橋梁等施工。在桂東南，數百名鐵路職工及建設者利用國慶假期，對前段時間南珠高鐵玉岑段動態驗收發現的問題進行克缺整治，為今年內該項目具備通車條件奠定基礎。（王勇、莫育杰、莫小斌、陳宙、吳煒、秦帥華）