9月25日18時許，廣西梧州東收費站廣場，車燈連成一條流動的光帶。自助繳費車道裡提示音此起彼伏，一輛輛轎車排隊駛出，駕駛座上，多是趕著回家的人。

2026年的中秋節是廣西交通投資集團推行新收費模式后的第一個傳統節日，作為廣西“東大門”、連接粵港澳大灣區與廣西腹地的關鍵通道，廣西交通投資集團梧州高速公路運營有限公司（以下簡稱“梧州高速”）管轄路段車流客流高位運行，從“未雨綢繆”到“一線作答”，梧州高速圓滿完成這場節日保暢任務，新收費模式經受住了實戰檢驗。

未雨綢繆：下好保暢“先行棋”

保暢的先手，搶在節前。今年下半年以來，廣西交通投資集團推進新收費模式和少人值守改革，一線崗位職責隨之拓展：不再只是收費，還要掌握設備巡檢、特情處置、司乘引導等多項技能。新模式遇上首個節假日，梧州高速拿什麼作答？

節前，集團調研組分赴基層開展節前檢查與安全督導，走進野貓頂隧道、梧州東收費站、監控指揮中心，實地查看新收費模式運行情況，了解自助收費設備通行效率，提出了“群眾過節、我們過關”的相關責任要求。

部署隨之落地。梧州高速嚴格落實領導帶班和24小時值班值守，科學調配人力﹔緊盯野貓頂隧道、平鐘路等重點路段，落實“一堵點一方案、一站一策”﹔隧道應急、潮汐借道等預案全部到位，聯動“一路多方”形成保暢合力。

一線作答：從“收費員”到“多面手”

“師傅，自助車道這邊請，掃碼就能通行。”

站務助理葉恩秀一邊揮手引導車流，一邊小跑上前，幫不熟悉操作的司乘完成繳費。引導車輛、巡檢設備、查驗綠通——這是她中秋當天的全部工作。同樣的話，一天要重復上百遍﹔同樣的路，一天要走幾萬步。

“看著一輛輛車順利駛離收費站，想到無數家庭的團圓路有我們守護，辛苦就有了意義。”這就是高速一線最真實的寫照：萬家賞月之時，他們堅守出入口，守好通行第一關。

梧州東收費站站長黃夢樺見証了新收費模式下無數個普通收費員到“多面手”的成長。半年來，她把政策宣貫到個人，精准解讀轉型升級政策，升級班組讀書角，引導員工主動考証提質、精進專業技能﹔結合員工特長優化人力配置，組織人員參與引車上路、稽核打逃、設備運維，打造一崗多能的復合型隊伍﹔安全管控到位，嚴格落實人員備勤制度，優化鮮活農產品查驗流程，規范作業標准，做到便民提效、合規履職。

一個人堅守的背后，是一整套體系的運轉，才能經受住新收費模式落地后的首次節假日大流量考驗。崗位雖平凡，使命卻不輕。梧州高速以“群眾過節，我們過關”的責任要求，抓細節、保安全、優服務，全力守護群眾平安順暢出行。（葉清霞 麥雅淇）