9月27日晚，隨著最后一根樁基澆筑順利完成，融羅高速關鍵控制性工程鳳凰大橋樁基施工圓滿收官。

鳳凰大橋。吳劍波攝

鳳凰大橋全長608米，橫跨河流生態敏感區。面對區域岩溶發育、地質條件復雜等難題，建設團隊攻堅克難，為后續墩柱、蓋梁等下部構造施工筑牢根基，推動項目建設按下“進階快進鍵”。

鳳凰大橋橋址區溶洞密布、岩層錯綜，已探明溶洞107個，大小不一、分布無序，最大高度28米，約9層樓高。樁基施工如同在未知地層中“排雷”，塌孔、漏漿風險突出。

工人進行焊接工作。吳劍波攝

項目充分發揮黨建引領作用，落實“書記領辦”機制，黨員骨干扎根施工一線，反復復核地勘資料、組織技術討論，逐孔標注溶洞位置與規模，分析發育特點，摸清分布規律﹔同步開展河流水文調研，為施工方案編制和風險預判打下堅實基礎。

項目黨員骨干主動靠前、牽頭攻堅，確立了“先易后難、逐項突破”的核心施工思路。依托成熟的岩溶施工技術經驗，針對性採用調整泥漿比重、片石回填、鋼護筒跟進、混凝土封閉等多項措施，精准應對各類地質難題，有效化解塌孔、漏漿等高頻施工隱患，穩步突破復雜地層帶來的施工瓶頸，為樁基施工高效推進筑牢技術根基。

在實際施工過程中，項目優先選取地質條件簡單的樁基先行施工，在實戰中積累處置經驗、摸索地層規律，逐步吃透區域溶洞發育特征與核心施工難點。

針對現場大小不一、形態雜亂的溶洞工況，責任區黨員全程駐守一線、跟進施工全過程，實時採集一手施工數據、精准排查各類安全質量隱患，對樁基開孔、清孔、鋼筋籠安裝、混凝土澆筑等關鍵工序全程監督、嚴格把控，保障每根樁基成孔規整、質量可控。

項目科學統籌人力、機械資源，引入泥漿淨化設備，實現鑽渣分離、泥漿循環利用﹔創新採用鋼箱泥漿池，鑽渣泥漿密閉轉運、集中處置，做到不出水、不落地，切實降低樁基施工對河道污染，踐行綠色環保施工理念。

同時，項目壓實現場安全管控責任，落實旁站監督、隱患動態排查和工序安全技術交底，以匠心嚴控每道工序、打磨每處細節，在復雜地質條件下保持高標准施工質量，全力打造安全可靠、綠色低碳、品質過硬的精品工程。

下一步，融羅高速將持續以黨建賦能工程建設，發揮黨員先鋒模范作用，緊盯墩柱、蓋梁、鋼箱梁施工關鍵節點，嚴抓安全質量，細化施工組織，統籌推進技術創新與綠色施工，穩步推進后續主體結構施工，向年度建設目標奮力攻堅。（王來、吳劍波）