百色海事執法人員依托智慧海事監管平台實施盯屏監管，保障貨船通航安全。 　　鐘 葉攝

　　本報南寧9月21日電（記者龐革平）據廣西海事局消息，9月21日，隨著“通盛5678”“通盛5566”貨船緩緩靠泊廣西百色田東祥周作業區，平陸運河江海聯運首批“海進江”貨物順利抵達百色。

　　這是來自澳大利亞的鋁土礦。平陸運河通航當日，首航貨船經廣西平陸運河內河航道運輸到南寧港，最終抵達百色祥周作業區。這標志著百色作為內陸沿江城市在家門口有了直通大海的便捷水路通道，真正實現借運河通江海。以往，百色大宗貨物出海要沿右江入西江，再繞行珠三角，水路裡程約1200公裡，常規散貨船耗時12至15天。如今，經平陸運河直達北部灣港，水路裡程約650公裡，比原線路縮短約560公裡，運輸時間壓縮至5至7天，綜合物流成本下降18%至30%。

　　圍繞平陸運河通航后首批貨物到港保障任務，百色海事局組織執法人員對右江百色轄區重點水域加強動態巡查，持續排查跨江橋梁、過江電纜、水下礙航物、碼頭前沿水域等通航環境隱患，跟蹤掌握水位變化，確保通航環境安全可控。針對本批貨物需在南寧港中轉至2000噸級船舶后上行右江的特點，百色海事局提前掌握中轉船舶動態，強化安全提醒和風險預警，督促承運船舶落實貨物配載、綁扎固定等作業安全要求，確保中轉后上行船舶適航、船員適任、貨物適裝。依托智慧海事監管平台，安排專人對右江百色轄區重點水域實施盯屏監管，整合通航環境、船舶定位、水文氣象、視頻監控等數據資源，對首航船舶實施動態跟蹤，推動風險預判、隱患及時處置。

　　平陸運河通航，讓百色站上了江海聯動的新起點。隨著右江航運提升工程、百色水利樞紐通航設施工程加快推進，依托南昆鐵路、黃百鐵路，“公鐵水”多式聯運體系正加速成形，百色水運正從過去的內河航運末梢，逐步轉變為西部陸海新通道江海聯運的關鍵節點。據悉，下一步，百色海事局將全力服務保障百色打造平陸運河上游的重要樞紐港，守好西部陸海新通道水上關鍵一環，為廣西對外開放和區域經濟高質量發展貢獻力量。