9月12日21時56分，由北京西開往南寧的T289次列車緩緩駛離北京西站。硬座車廂處於超員狀態，過道、車廂連接處擠滿了人，車廂裡一片熙攘。

“你好……麻煩問下，還有臥鋪嗎？我身上有點不舒服，想躺著歇會兒。”

一個發顫的聲音從14號車廂洗臉間旁傳來。添乘干部胡龍正逆著人流巡視車廂，立刻停下腳步，側身扶住對方發軟的胳膊。旅客臉色煞白，嘴唇沒了血色，雙手止不住地微微發抖。

“您先靠牆緩一緩，哪兒難受？有基礎病嗎？帶藥了沒有？”

“我雙手麻得厲害，有哮喘病史，這次出門走得匆忙，沒帶平喘的藥。”

胡龍心裡一沉——單純哮喘發作很少伴隨雙手發麻，這症狀透著不對勁。他立即呼叫列車長藍磊，同時安排廣播緊急尋醫。

話剛說完，旅客身子猛地一沉，腦袋歪向一側，瞬間沒了意識，雙手不受控制地劇烈抽搐，嘴角還溢出了嘔吐物。

“來人！14車有旅客昏迷了！”胡龍攥緊對講機，聲音壓得又低又急。

沒半分鐘，列車長藍磊擠過人流快步趕來，乘警黃旭建也同步趕到，立刻在人群裡圍出一小塊空間。狹窄的過道不利於施救，幾個人沒半句多余的話，一個托住頭頸、一個扶住腰背，在超員的車廂裡硬擠出一條通道，半抬半攙地把旅客護往餐車救治。

紅十字救護員梁潔玲蹲下身麻利地打開急救箱，纏袖帶測血壓、夾血氧指夾測血氧，動作一氣呵成。

藍磊蹲在旅客身邊，眉頭擰成了疙瘩。有哮喘病史，突發意識喪失、肢體強直抽搐……這絕不是普通的哮喘發作，高度懷疑心腦血管急症。他抬腕掃了一眼手表——列車剛駛離北京西站，距離下一站保定還有一個多小時車程。這類急症每多耽擱一分鐘，生命風險就多一分，絕不能等。

“T289次列車有旅客突發疾病，需要下車急救。”22時10分，藍磊當即拍板，撥通了客調的電話。

22時28分，列車臨時停靠在琉璃河站。車門剛開啟，胡龍和黃旭建護著旅客慢慢挪下車，車下的醫護與車站人員立刻上前接應，旅客順利轉運上救護車。

列車重新駛入夜色后，車廂裡漸漸恢復寧靜，多數旅客忙著交談歇息，並不知道剛剛這二十幾分鐘裡，一場生死接力就在身邊完成。

后續從醫院傳來消息，因送醫及時，患病旅客已成功脫離生命危險，正在接受進一步治療。

這場十余分鐘的生命接力，是鐵路旅客應急處置的一個縮影。近年來，國鐵南寧局持續完善旅客突發疾病應急處置機制，常態化開展乘務人員急救技能培訓，配齊配強列車急救藥械，始終把旅客生命安全放在首位。只要旅客生命安全有需要，哪怕人流再擠、時間再緊，鐵路工作人員永遠會第一時間沖上前。（唐艷麗）