廣西鐵塔在運河兩岸建設起一座座通信鐵塔。

從廣西南寧一路向東南，郁江抵達平塘江口分出一道嶄新的河道，向南直通北部灣，這就是平陸運河。在平塘江口，千年郁江與新生運河交匯，岸坡綠草如茵，生機勃發。平塘村村民老何感慨：“世代都看江水向東流，不曾想，江水能一路向南奔入大海。”

作為新中國成立以來首條江海連通大運河、西部陸海新通道的骨干工程，平陸運河始於廣西南寧橫州市西津庫區平塘江口，經欽州靈山縣陸屋鎮沿欽江進入北部灣，全長134.2公裡。自項目開工建設以來，中國鐵塔股份有限公司廣西壯族自治區分公司（以下簡稱“廣西鐵塔”）主動服務和融入建設大局，針對沿線地形復雜、交叉施工頻繁等挑戰，建立專項多方聯動工作機制，主動對接運河建設指揮部及各大運營商，實現需求對接、站址規劃與主體工程建設節奏同步。同時，廣西鐵塔統籌南寧、欽州分公司成立黨員先鋒隊全力攻堅，將通信基礎設施建設深度嵌入平陸運河工程全周期，以優質網絡為平陸運河保駕護航。截至目前，廣西鐵塔協同運營商在運河沿線累計新建宏基站54個，改造存量基站12個，馬道樞紐室內分布系統也同步落地，織就了一張覆蓋水面、岸邊、樞紐的立體通信網絡，為西部陸海新通道骨干工程筑牢了堅實可靠的數字底座。

黨建領航 攻堅難點打通建設堵點

面對運河沿線“山多、村散、岸線長”的復雜情況，廣西鐵塔堅持黨建引領，統籌多方協同發力，柔性推進通信設施落地。針對南寧橫州市新福鎮三陽江邊村基站擱置難題，黨員攻堅小組深入一線，通過踏勘改址，在不降低覆蓋質量的前提下化解了群眾心結。

在欽州市靈山縣陸屋鎮西基站的建設中，雖然在當地政府的大力協助下完成了選址，但是在機械開挖時遭遇強風化岩層。因岩層硬度較高，原定9米樁深的施工方案無法順利推進，工程一度陷入停滯。為高效破解施工受阻難題，建設團隊綜合考量施工安全、工程質量及工期要求，積極與運營商溝通協調。結合現場地質條件、場地限制及設備施工能力，最終將方案調整為新建35米新型材料塔。該塔體結構自重輕、受力性能優，配套樁基設計深度僅需7.1米，可完全適配現有機械旋挖施工工藝。新型復合材料塔不僅在該基站成功應用，更在沿線推廣了26座，有效保障了建設任務的快速完成。

因地制宜 創新施策推進網絡覆蓋

運河沿線既要開闊水面的廣覆蓋，也要樞紐的深覆蓋。廣西鐵塔因地制宜，採用“室外宏站廣覆蓋+室內分布系統深覆蓋”建設模式，推行“一座基站、多家共享”集約化方案，統一承接運營商業務需求，避免重復建設，有效節約土地資源與投資運營成本。站址布局統籌兼顧航道航運、施工區域、沿線服務區及沿岸生態保護要求，實現通信覆蓋與綠色運河建設協同共進。建設團隊堅持按照“一站一策”定制建設方案，以技術創新破解復雜場景覆蓋難題。

在室外宏站建設中，項目團隊在勘測環節引入無人機航測，高效摸清沿岸地形，大幅提升選址效率。同時，團隊結合沿岸不同場景差異化選型：沿江景觀段選用適配環境的塔型，嚴控塔體高度，兼顧風貌協調﹔航道工區、碼頭作業區選用加固塔型，適應臨水高濕環境，提升設備抗災能力，實現運河岸線、航道水面連片覆蓋。

馬道樞紐坐落於欽州市靈山縣舊州鎮，是平陸運河三級階梯的第一梯級樞紐。受山體遮擋，馬道樞紐調度綜合樓內信號薄弱。為此，鐵塔公司為其定制雙路由天饋室內分布系統，結合樓宇結構科學規劃天線點位與傳輸路由，配置2套多系統合路平台（POI），部署24面室內覆蓋天線，系統可同時支持多家運營商共享接入。系統開通后，樞紐綜合樓宇信號實現連續均勻覆蓋。

新建成的平陸運河欽州水上服務區仿生樹基站，兼顧通信功能與沿岸景觀風貌。

高標准守護通信網絡 保障運河順利通航

臨近通航節點，廣西鐵塔統籌南寧、欽州分公司保障力量，構建起“分級管控、分段值守、快速搶修”的專項保障體系，全力護航運河順利通航。全線執行7×24小時值守機制，監控中心對重點站點分級調度、實時盯防。

南寧鐵塔聚焦青秀區、邕寧區、橫州市三大核心區域，將36個重要站點納入核心保障清單。南寧鐵塔共組建8組16人的保障團隊，配備8輛搶修車輛，在荔園山庄、南寧大橋、六景作業區、水上服務區等關鍵點位駐守。后台監控團隊自9月初起實行小時級輪巡通報機制，建立故障分級升級督辦閉環，推動隱患動態清零。

欽州鐵塔聯動三家運營商共同劃定站點保障等級，將沿線176個重點通信站點全部納入監控台賬，按優先級分級響應。14個應急保障小組分片駐守城區、欽州港、馬道樞紐、企石樞紐四大片區。同時，保障團隊在馬道樞紐等關鍵點位提前布放應急油機、搶修車輛及配套運維物資，確保突發情況得到快速處置。

圍繞沿線基站運維工作，廣西鐵塔組織開展了拉網式隱患排查，逐項建立台賬並限期整改銷號。著眼長期運營，廣西鐵塔提前布局，在沿運河配置運維力量，建立日常巡檢、重點盯防、應急搶修三級模式，依托智慧運維平台實現基站動態管控。此外，廣西鐵塔主動對接相關單位，建立信息共享與應急會商機制，針對極端天氣、船舶密集通行等場景制定專項應急預案。

建設團隊使用無人機勘探點位。

“通信塔”變“數字塔” 守護運河安瀾

矗立在運河岸邊的近200座通信塔，不僅是通信基礎設施，更是未來智慧運河建設的數字載體。平陸運河通航打開江海聯動大通道，也為沿線數字化轉型開辟新空間。為此，廣西鐵塔將充分發揮基站高點資源優勢，推動“通信塔”向“數字塔”升級。

依托基站高點優勢與通信網絡能力，通信塔可搭載視頻採集、雷達監測、物聯感知等設備，結合空天地一體化監測能力，為航道船舶監測、沿岸生態管護、堤防安全巡查等場景提供實時感知、智能識別與數據支撐，使通信塔成為運河沿岸的數字崗哨，助力運河治理提質增效。與此同時，穩定可靠的通信底座還將支撐智慧航道、智能港口建設，賦能臨港產業及跨境貿易的數字化升級。

從攻堅克難建設數字基礎設施，到全力以赴做好通信保障，再到面向未來賦能運河治理，中國鐵塔立足主責主業，發揮統籌共享優勢，不斷釋放共享價值。未來，中國鐵塔將進一步發揮數字基礎設施建設運營國家隊、主力軍作用，為西部陸海新通道建設貢獻更大力量。

王勇、陸麗萍、黃海鳳、李武、張丹、黃一真 攝影報道