施工現場。

9月3日凌晨，柳州站內燈火通明，機械轟鳴聲與作業指令聲交織回蕩。隨著63-69#、61#道岔精准落位並調試達標，柳州工務機械段本年度首次高鐵站區集中更換道岔施工圓滿收官，標志著該段高鐵區段換岔攻堅戰取得階段性勝利。

柳州站是湘桂、黔桂、焦柳、柳南客專、衡柳五大鐵路干線的交匯樞紐，車流密集，運輸任務繁重。長期高頻碾壓導致鋼軌磨耗、疲勞傷損，軌排支撐力下降，軌道幾何尺寸偏移，極易帶來行車安全隱患，直接影響旅客出行的舒適度和安全性。

前置排查，掃清施工障礙。該段針對施工地段電纜分布繁雜、易被機械誤傷的關鍵隱患風險，施工前期組建探挖小組，與相關單位聯合對換岔作業區域開展全覆蓋式人工探挖，精准查明電纜埋設位置、走向及埋深，從源頭杜絕電纜損傷和機械破壞等隱患，為后續道岔拆除、道床開挖等工序的平穩推進掃清障礙。

精細統籌，優化施工組織。本次施工利用夜間高鐵天窗點進行，作業時間緊、工序銜接緊密、人員與機具高度集中。該段提前編制專項施工方案，細化流程、明確職責、優化人機配比，實行作業人員分組編號和干部職工包保責任制，專人統籌人員機具進出場管理，嚴格規范走行路線，有序管控現場作業秩序，實現了大批量作業人員與機具的安全高效調配，保障了施工整體節奏平穩可控。

從嚴管控，抓實過程管理。該段堅持標准化、精細化作業，嚴格執行作業流程“八步驟”，全面抓細人員機具清點、舊料拆除、道床開挖、新岔落位、幾何尺寸精調、線路回檢等全鏈條工序，做到步步有標准、環環有確認的全過程從嚴管控。

規范閉環，做好舊料回收。該段嚴格落實舊料閉環管理機制，對施工產生的舊砟、舊軌、舊枕實行分區歸集、統一裝車、定點轉運，全程安排專人盯控卸料和清場工作，做到“工完料淨場地清”，確保作業地段無舊料遺留，徹底消除遺留物料帶來的行車風險。

精調驗收，確保線路達標。新道岔精准落位后，技術人員迅速開展精測精調，對軌距、水平、高低、方向等幾何尺寸開展毫米級復核，並全面回檢驗收線路穩定性，確保各項參數全部達標，保障更換后的道岔設備狀態良好，滿足開通條件。

自7月22日施工啟動以來，該段充分利用22個高鐵夜間天窗，連續奮戰、攻堅克難，累計完成道岔更換36組、鋼軌更換801.64米、軌枕更換1272根。此次集中換岔施工有效提升了柳州站線路設備質量，進一步筑牢了線路安全運行根基，為西部陸海新通道高效暢通和旅客安全出行提供了堅實的設備保障。

吳成義 彭文星 攝影報道