建設中的龍頭特大橋。劉嘉禹攝

夜色垂落，山影如黛。

融羅高速公路建設現場卻未有片刻沉寂——施工依舊燈火連綿，土方轉運車輛往返穿梭，旋挖鑽機快進穩鑽，構件吊裝精准到位，涵洞澆筑晝夜不停。土方、樁基、結構物三道主線同步推進，機械聲與指令聲交織成夜間施工的緊湊節拍。數百台套機械設備各就其位，1000余名管理和作業人員輪班值守，現場工序銜接順暢、節奏高效有序。

自項目啟動以來，建設團隊始終以“爭分奪秒、晝夜兼程”的狀態推進全線施工。面對工期緊、任務重、汛期干擾等多重因素，項目科學調度資源、優化組織方式，通過增加作業面、加大設備投入、合理安排輪班，確保“人停機不停、工序不斷檔”，最大程度釋放施工產能。

應對汛期：晴雨兩套預案，見縫插針

桂北入汛以來，降雨日數明顯偏多，晴好窗口轉瞬即逝。

這對路基清表、土方填筑等露天作業帶來了直接影響。項目團隊密切關注氣象變化，建立“晴雨兩套作業預案”：雨前提前組織設備進場、覆蓋防雨材料﹔雨停間歇快速組織施工﹔晴天全面鋪開、飽和作業。見縫插針，不浪費任何一個可施工的窗口期。

面對橋隧比高、地質條件復雜、生態保護紅線密集等多重約束，技術團隊逐一梳理各工點施工條件，針對岩溶發育區樁基成孔難、高填方路基沉降控制嚴等具體問題，制定了專項施工方案，組織技術骨干駐點攻關。

“全線橋隧比高，生態保護要求嚴，汛期持續降雨，清表和路基施工確實阻力不小。但越是困難越要迎難而上。晝夜輪班雖然辛苦，可每到清晨看到又一段路基成型、又一根樁基澆筑完成，那種由進度累積帶來的踏實感，就是對這份事業最好的交代。”一位駐守現場的黨員技術骨干有感而發。

快，但不犧牲質量與安全

夜以繼日，不以犧牲質量為代價﹔快馬加鞭，更須筑牢安全底線。

項目嚴格執行領導帶班和關鍵崗位24小時值守制度，黨員骨干主動承擔夜間巡查任務，圍繞基坑防護、臨時用電、起重吊裝、高處作業等重點領域開展動態排查。隱患不過夜，風險早干預，確保夜間施工始終在安全可控的軌道上運行。

質量控制上，技術人員全程跟班作業，對樁基鋼筋籠安裝精度、混凝土坍落度檢測、路基分層碾壓厚度等關鍵參數實施全過程旁站監督。嚴格執行首件認可、樣板引路和技術復核“三道關口”，建立夜間施工質量專項檢查台賬——白班與夜班標准一致、管控不鬆。

此外，項目還根據夜間施工特點，科學調整高噪聲工序作業時段，優化運輸路線，減少對周邊村落和生態敏感區域的影響。高效建設與和諧共建之間，需要一個平衡點。

沖刺：多點開花，齊頭並進

自全面開工以來，項目保持連續作戰狀態。

目前已累計完成清表95萬平方米﹔路基土石方開挖248.2萬立方米﹔樁基施工965根。全線隧道工程全面啟動，

控制性工程龍頭特大橋下部結構施工已進入沖刺階段，

坡寨樞紐互通樁基施工進入密集推進階段……多個作業面同步發力、互為支撐，全線呈現出“多點開花、齊頭並進”的攻堅態勢。

從夜以繼日的單點突破，到全線成網的加速成型，融羅高速建設者正以實干為筆、汗水為墨，將圖紙上的線條一筆筆落成大地上的通途。

夜幕下，焊花飛濺，機械轟鳴。

那不僅是一線建設者的勞動交響，更是西部陸海新通道加快延伸的堅實回響。

在這片土地上，晝夜的邊界正被奮斗者的腳步重新定義，而通向遠方的路，也正從他們的手中一寸寸生長出來。（王來 江益）

項目黨員在澆筑現場。曾莉莉攝

勞務作業人員正在焊接。曾莉莉攝