8月7日，由廣西交通投資集團投資建設、中交二航局承建的G80廣昆高速南寧至百色段改擴建工程那音大橋至降坡路段往百色方向的車道導改工作圓滿完成。這標志著舊路降坡處理與那音大橋左幅拆除作業即將全面鋪開，正式轉入第二階段施工。

施工導改效果圖。彭卓攝

那音大橋地處交通轉換的“咽喉”地帶，施工環境復雜。南寧端緊鄰百峰樞紐，百色端連接長達1.7公裡的降坡深挖段，最大挖深7.6米，同時受舊橋限制，右幅拼寬無法提前作業。尤其是百峰樞紐分流口與橋頭間距狹窄，要在保障通行的前提下，精准引導車流切換至臨時保通路，對安全管控和通行效率形成嚴峻考驗。針對交叉作業、開挖深度大、邊坡穩定性要求高等難點，項目先后實施4次車道導改，並聯合建設單位、施工單位、交警、路政和運營五方責任主體，共同立下“保安全、保施工、保通車、保運營”的責任狀，通過反復研討優化施工方案，科學布設安全設施，最終啃下了這塊“硬骨頭”。

項目施工導改現場。彭卓攝

為確保施工期間道路安全暢通，項目採用北斗系統對邊坡進行全天候位移監測，一旦發現異常立即預警﹔臨時保通路面按正式道路標准鋪設，后期無需拆除即可直接投用，既省工又環保。同時，提前將臨時排水溝渠與規劃中的市政管網連通，有效防止雨季積水沖刷路基，從源頭規避安全隱患。

此次導改順利完成成功破解了施工難題，為后續左幅“跳段”施工及橋梁拆除創造了先決條件，真正實現了“以通保拆、以拆促建”的目標。下一步，項目部將在確保安全和暢通的前提下，全速推進工程建設。（黃園園 彭卓）