領導帶班檢查現場。融羅高速公司供圖

桂北群山之間，機械轟鳴，車輛穿梭。作為國家高速公路網G7221衡陽—南寧公路的重要組成路段、廣西“縱8”高速路網的關鍵段落，融羅高速正以過硬的安全管控交出一份沉甸甸的答卷。

日前，交通運輸部通報2026年端午假期安全生產重大危險源提級管控工作情況，全國79家企業獲通報表揚。融羅高速公司位列其中，成為廣西唯一獲此殊榮的工程建設領域企業。

這份榮譽，凝結著全體建設者對安全生產的敬畏與堅守。開工以來，融羅高速便確立了“安質融誠”的建設理念，全面貫徹安全管理“3355”工作法，將安全生產置於一切工作的前提位置。正是這份對安全的執著，讓項目在端午假期的“大考”中交出了過硬答卷。

十一輪排查，百分百閉環

“安全是工程的生命線，容不得半點僥幸。”這是融羅高速公司上下的一致共識。

2026年端午假期，項目迎來三重“大考”：桂北汛期強對流天氣頻發、極端天氣誘發次生災害風險加劇、鳳凰大橋、貝江特大橋凌空跨越季節性河流，坡寨樞紐互通與多條現役高速縱橫交匯，每一處都是高難度，每一處都不容有失。

面對考驗，公司提前謀劃、執行領導帶班和24小時值班制度，先后組織11輪專項排查，覆蓋高空作業、臨時用電、隧道施工、橋梁架設等全領域。排查隱患逐項建立台賬，明確責任人、整改時限、驗收標准，實現100%閉環銷號，在全區交通工程建設領域節假日提級管控中發揮了引領示范作用。

“24小時在崗、11輪排查、100%閉環”——這組數字，是安全團隊扎根一線、用責任守護生命線的真實寫照。

從“人防”到“技防”的智慧蛻變

榮譽的背后，是融羅高速在安全管理上的持續探索與創新。

項目以安全生產管理系統為數字化管控樞紐，實現隱患排查、交辦、整治、復核、銷號全流程線上閉環運行。同時，依托集團高速公路建設管理一體化平台，運用無人機巡檢、BIM數字模型、GIS地理信息等手段，補齊深基坑、高邊坡、橋隧等人工巡查盲區。

融羅高速率先在北投集團在建高速中引入無人機自動巡檢系統。3套無人機機場實現自動起飛、自主巡飛、實時回傳高清圖像﹔AI智能攝像頭全天候值守，自動識別違規施工行為並實時預警，推動安全管控由事后處置向事前防范轉變。

項目還全面推廣模塊化裝配式安全梯籠、高空三級配電絕緣防護體系，鋼筋加工場配備自動焊接機器人與移動式焊煙淨化器，實現“機械化換人、自動化減人”的綠色高效生產。

“黨建+安全”深度融合，淬煉隊伍作風

如果說智慧化是技術支撐、標准化是制度保障，那麼黨建則是凝聚人心的精神力量。

項目以“淬翎融羅”黨建品牌為牽引，持續深化“書記領辦”機制，將安全生產難點作為黨建工作重點，建立“安全隱患即黨建課題”的項目化機制，將風險辨識、隱患排查等硬任務納入考核指標。黨員先鋒隊駐場攻堅，嚴格執行首件定標、工序三檢，每逢關鍵節點施工、極端天氣應對，黨員始終沖鋒在前。

日前，龍頭特大橋亮點打造觀摩會成功舉辦，將樁基、承台、圓柱墩等六大關鍵結構標准化施工流程向全線推廣。這場觀摩會正是“黨建+安全+品質”融合成果的集中展示，也是“安質融誠”理念從實踐到閉環的生動注腳。

榮譽見証汗水，更映照初心。眼下，六安隧道掌子面掘進有序推進，貝江特大橋首根樁基已於8月初澆筑完成，全線橋梁同步施工，千余台設備晝夜運轉，2000余名建設者齊心奮戰。建設熱潮之下，安全防線從未鬆懈。項目始終把安全生產貫穿項目建設全過程，推動建設提速與安全管控同向並行，以堅守和實干筑就平安品質大道。（王來 楊俊）

開展重大危險源提級管控專題培訓。融羅高速公司供圖

智能培訓機器人。融羅高速公司供圖