西部陸海新通道海鐵聯運班列。主辦方供圖

川渝地區貨運量年均增速超27%、北部灣港—重慶班列運量同比增28.6%、通道沿線省（區、市）經桂進出口額破7800億元……5月21日，記者從高水平共建西部陸海新通道廣西推介會獲悉，廣西與重慶等通道沿線省（區、市）攜手推進西部陸海新通道建設成效顯著。

當天，由廣西壯族自治區人民政府主辦，廣西壯族自治區發展和改革委員會等部門承辦的高水平共建西部陸海新通道廣西推介會在重慶舉行。會議全面展示了廣西與重慶等沿線省份合作共建西部陸海新通道成果，聚焦世紀工程平陸運河即將通航帶來的重大機遇，介紹北部灣國際門戶港、平陸運河等關鍵樞紐的物流組織模式與政策紅利，推動區域高水平開放與高質量發展。

會議期間發布三項重要成果，為高水平共建西部陸海新通道注入強勁動力。一是舉行西部陸海新通道江鐵海聯運常態化班列發車儀式，長江航運與西部陸海新通道實現常態化銜接。二是桂渝多方簽署港口、物流、產業合作協議，深化務實合作。三是四家廣西企業在渝子機構集中揭牌，將成為廣西企業在西南地區的服務前沿，有效提升物流服務水平，助力中西部地區企業更便捷地“出海”。

通道共建成效顯著，貨運量持續高速增長。據統計，僅川渝地區經新通道運輸貨物從2019年的7.3萬標箱增長至2025年的31.2萬標箱，年均增長率超過27%。2026年1—4月，北部灣港—重慶班列運輸集裝箱超過9.21萬標箱，同比增長28.6%。

近年來，在國家有關部委的大力支持下，廣西與重慶等通道沿線省（區、市）攜手推進西部陸海新通道建設取得了一系列標志性、突破性成果，如期完成國家《西部陸海新通道總體規劃》明確的階段性目標任務。

2026年是“十五五”開局之年，也是西部陸海新通道建設從“提速”邁向“提質”的關鍵之年。廣西作為西部陸海新通道的陸海交匯門戶和跨境陸路運輸干線的關鍵節點，將繼續攜手重慶等通道沿線省（區、市）在“十五五”時期謀劃推進西部陸海新通道建設各項工作，全力以赴抓好西部陸海新通道骨干工程——平陸運河的建成通航和“后半篇文章”。

據了解，平陸運河將於今年9月建成通航，將直接開辟廣西及西南地區運距最短、最經濟、最便捷的通往東盟地區的通道，較經廣州出海可縮短內河航程約560公裡，每年可節省運輸費用約52億元，可促進“東盟地區—北部灣經濟區—成渝經濟區—粵港澳大灣區”跨境跨區域產業鏈供應鏈構建，形成國內國際雙循環戰略鏈接的樞紐。目前運河11個江海聯運碼頭已完成改造，新增江海聯運能力超過1200萬噸。

隨著通道建設深入推進，產業集聚效應加速顯現，中馬“兩國雙園”、川桂國際產能合作園等國際省際合作園區加快建設，中國—東盟產業合作區提速發展，引進了比亞迪動力電池及儲能系統等投資超百億元的重大產業項目落地。平陸運河經濟帶建設全面推進，初步形成新能源、綠色化工等年產值超百億元的主導產業。2025年，通道沿線省（區、市）經廣西進出口貿易總額超過7800億元、同比增長15.6%，今年1—4月繼續保持兩位數增長。

本次推介會充分展示了廣西在西部陸海新通道建設中的積極作為與開放姿態，搭建了企業合作對接的堅實橋梁。未來，廣西將繼續發揮區位優勢，以高水平共建西部陸海新通道為牽引，讓合作之門越開越大、開放之路越走越寬。（陳燕）