细览西南水系分布图，桂江、黔江、红水河等主干河流勾勒出手掌轮廓，而一条宛如“大拇指”、将广西水脉牵引入海的河道，便是平陆运河。在“开局之年看中国·共此壮美广西”网络主题宣传活动中，媒体采风团实地探访平陆运河青年枢纽，眺望巍峨船闸与开阔水面，感受“世纪工程”的跃动脉搏。

平陆运河青年枢纽进入有水调试阶段。邹财麟摄

作为西部陆海新通道的骨干工程和加快建设交通强国的标志性工程，平陆运河始于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，全线按内河I级航道标准建设，可通航5000吨级船舶。

“青年枢纽的下游就是大海，平陆运河建成通航后，将打通西南出海通道，内河航程较绕道广州缩短560公里以上。”平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司总经理黎明镜表示，当前平陆运河建设按下“加速度”，按照9月通航的计划，正全力以赴开展后续调试和运维工作。

速度之外，既有大国工程建设的“精度”，也有生态保护的“温度”。

作为平陆运河最下游梯级，青年枢纽是通江达海的关键节点，处于咸淡水交汇处。在该枢纽电站水渠岸侧，一条为鱼儿量身打造的特殊“回家路”，成为这份“温度”的生动注脚。

时针拨回60多年前，受钦江旧青年水闸阻隔，“原住民”鱼类失去了洄游迁徙的天然路径。为了让鱼儿重新“回家”，平陆运河建设者们结合钦江流域鱼类洄游需求，创新采用“竖缝式+鳗鱼道”双通道设计，让断裂的生态链条重焕生机。

青年枢纽专门设置鱼道，为洄游鱼类打通“回家路”。人民网 韦欢摄

“这鱼道总长约480米，设置有120个池室，如果用人类走楼梯回家来比喻，鱼儿要‘游’完五层楼，游累了还可以在‘楼梯’平台上休息。”平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程师吴谦进一步介绍，鱼道呈稳定完整的S型水平曲线，还配备了水流助推器，能够精准控制流速，让鱼儿洄游之路顺畅又安全。

鱼道设计好不好，过鱼率是最好证明。

走进青年枢纽鱼道监控室，一幅智慧化生态保护图景跃然眼前。24小时运转的鱼道智能监测系统上实时显示过鱼动态，同步更新鱼类活动轨迹、水文环境等多项数据。“我们依托诱鱼设施、声呐计数设施、AI鱼类识别技术等核心设施及综合信息平台，实现对过鱼动态的精准追踪，鱼儿的每一次洄游，都能留下清晰的‘数字足迹’。”吴谦说话间，大屏幕上，赤眼鳟、鲮鱼、河鲈、鳗鲡等各类鱼儿正奋力穿过赶潮河段鱼道，向着上游游去。

青年枢纽鱼道监测平台。人民网 韦欢摄

江汇沧海，鱼归故渊；世纪工程，逐绿前行。数据显示，截至5月17日，鱼道声呐系统累计监测到上行鱼类74264尾、下行鱼类112229尾，“鱼儿回家”的温暖场景成为运河上的常态，生态保护的成效铺展于碧波之上。

从劈山拓河的壮举，到鱼群畅游的佳境，平陆运河不仅是一条联通江海、畅达内外的经济大动脉，更是一条兼具温情与担当的生态廊道。如今通航进入倒计时，这条承载国家战略、民生期盼与生态责任的运河，也将在新时代壮美广西建设与西部大开发新格局中，奔涌成一条向海而兴、向海图强的时代长河。