蔗帶升級改造。向國華攝

五月的武宣，蔗香漸散，2025/2026榨季已圓滿收官，轄區兩家糖廠停產進入設備檢修養護期，那些曾在榨季中24小時轟鳴不停的機器，迎來了全面的“體檢”時刻。5月12日，走進博宣公司，車間內一派忙碌而有序的景象：工人們手持檢測儀，對DCS集控系統的傳感器逐一校准﹔壓榨車間裡，技術人員正拆檢剛剛完成一個榨季“長跑”的智能榨機﹔制煉車間內，師傅們則忙著調試新升級的煮糖系統。

這是博宣公司設備檢修期的日常一幕。但在平靜背后，一場深刻的智能化變革正釋放出令人矚目的效益——就在一個多月前，公司交出了一份沉甸甸的成績單。

硬核數據：從“用電大戶”到“綠色電廠”

截至3月31日，博宣公司2025/2026榨季實現“一次性雙線”安全收榨。累計壓榨甘蔗149.97萬噸，產糖19.60萬噸，等折產糖率13.09%﹔白砂糖一級品率保持100%，其中一級A品率高達99.33%，同比提升1.26個百分點。更令人振奮的是節能降耗指標：蔗渣打包率達9.70%，位居廣西純燒蔗渣鍋爐制糖企業首位﹔蒸汽與蔗比降至31.98%，噸蔗耗標煤率僅2.7%，外售電量達2043萬度。

“過去我們每年要淨購入260萬度電，是名副其實的‘用電大戶’﹔現在一個榨季反而向社會輸送2043萬度清潔電力，日均17萬度，相當於一座小型發電廠。”公司總經理黃海站在動力車間新改造的85噸中壓鍋爐前，語氣裡透著自豪，“從‘高耗低產’到‘高效自給’，智能化是我們最大的底氣。”

智能驅動：從“人海戰術”到“指尖操控”

改變，從甘蔗進廠的第一步就開始了。在博宣公司的原料調度中心，一套自主研發的甘蔗運輸車輛智能排隊系統，集成了北斗衛星定位、在線監控、軌跡追溯、電子派單等功能，實現了“雲端協同”的運輸管理。

“以前榨季，我最怕排隊。”運蔗司機黃師傅開了十年大貨車，對過去的經歷記憶猶新，“排隊8到12個小時是家常便飯，為了搶號開快車，出過不少事故。吃住都在車上，又累又危險。”如今，他掏出手機演示：在田間地頭就能接收承運任務、在線排隊取號，到廠后幾乎無需等待，直接過磅卸蔗。“排隊時間壓縮到1小時以內，效率提升80%以上。運費結算也可以在手機上查詢，省心多了。”

走進中控室，真正的“智能大腦”才揭開面紗。曾經分散在5個不同位置的操作室，如今合並為1個集中控制中心。十幾塊高清大屏上，鍋爐、汽輪機及配電DCS控制系統等實時數據跳動，相關環節參數一目了然。

“過去煮糖全憑老師傅‘看、聞、摸’，一個班要七八個人在車間裡跑上跑下，汗流浹背，產品質量還不穩定。”公司副總經理陸瑞海介紹說，“現在系統根據實時濃度、溫度自動調整進料和蒸汽，我們坐在控制室裡就能精准掌控。白砂糖一級品率連續兩年保持100%，SO₂含量降至0.0050g/kg，色值94Iu，均處於行業頂尖水平。”

2024至2025年，公司投入巨資將鍋爐、汽輪機及配電系統統一升級為DCS集中控制系統，實現了生產動力核心的數字化集成管控。操作協同從“各自為戰”變為“集約指揮”，人員效率和生產精准度大幅提升，全廠自動化率已達70%以上。

節能登頂：9.70%打包率背后的“綠色密碼”

蔗渣打包率9.70%，這個數字為何如此重要？對於純燒蔗渣鍋爐的制糖企業而言，蔗渣是唯一燃料。打包率越高，意味著燃料消耗越低、蒸汽用量越少，產生的蒸汽發電越多，從而在滿足自身生產的同時，還能外售清潔電力。

這一全區冠軍成績，是技改與智能雙輪驅動的結果。2024至2025年，博宣公司累計投入技改資金超過1.8億元，重點實施了三大板塊改造：動力系統、壓榨擴能、制煉工藝。

在動力車間，淘汰的3台老舊小鍋爐和4台小汽輪機，已被嶄新的85t/h中壓鍋爐和25MW高效汽輪機組取代。“鍋爐及汽輪機組改造后，噸蔗產汽量顯著提升，鍋爐運行更加穩定。”動力車間主任李述毅介紹。制煉環節則大比例抽用三效汁汽煮糖，優化節能用汽熱力方案，大幅降低蒸汽消耗，將富余蔗渣高效轉化為電能外送。

數字化管控讓節能更加精准。制煉車間的澄清、蒸發、分蜜、白糖裝包等關鍵環節均配套了自動化控制系統，操作人員可實時監控各環節能耗，動態調整用汽平衡。“以前憑經驗，現在看數據。百噸蔗耗標煤從3.89噸降到2.69噸，降幅超過30%。”制煉車間主任覃親峰指著控制屏上的歷史數據對比圖說，“每一噸蒸汽、每一度電的去向都清清楚楚。”

數智轉型，糖業新篇

此次技改覆蓋了甘蔗進廠、壓榨、動力、制煉、運輸全流程。從“一根甘蔗兩頭甜”到“一塊屏幕全掌控”，武宣正以數智轉型書寫糖業高質量發展的新篇章。

副縣長梁璐表示，下一步，武宣將持續推動傳統產業與數字經濟深度融合，以智能化轉型賦能產業高質量發展，讓更多傳統產業煥發新生機，跑出發展“加速度”，繪就縣域經濟高質量發展的壯美畫卷。（向國華 陳振浪）