百色東站貨場氧化鋁班列蓄勢待發。劉錦濤攝

4月29日，一列滿載約2700噸氧化鋁的X9871次班列從百色東站平穩駛出，預計12小時后抵達雲南師宗站。這是全國鐵路第二季度運行圖調整后，廣西百色至雲南師宗首列氧化鋁圖定貨物班列，線上運輸時限壓縮至約12小時，標志著桂滇兩省區間氧化鋁鐵路物流正式邁入“班列常態化、通道規模化”新階段。

氧化鋁是電解鋁生產的關鍵基礎原料，運輸穩定性直接影響下游企業連續生產。百色作為廣西鋁產業核心集聚區，素有“南國鋁都”美譽，鋁資源豐富。此前，當地氧化鋁運輸分散於靖西、德保、田東、百色東、那厘等多個站點，單個車站裝車量小，難以形成物流集聚效應，無法匹配電解鋁企業規模化、常態化原料供應需求。

為破解物流瓶頸，國鐵南寧局充分發揮區位與路網優勢，優化鋁產品運輸組織方案，將靖西、德保等站發往師宗站的氧化鋁貨源統籌引導至百色東站集中發運，實現整列裝車、規模運營，為圖定班列開行奠定堅實基礎。此次氧化鋁圖定班列開行，是國鐵南寧局打造區域班列集結中心的重要一步。

南寧鐵路物流中心營銷部經理周思同表示，圖定班列實行固定時間、固定線路、固定車次標准化運營，線上運輸約12小時，裝車至卸車全程可控在24小時內，實現“次日達”。穩定的運力與精准的時效，讓企業原料採購“心中有數、按需下單”，有效保障生產鏈供應鏈穩定。

針對圖定班列對裝卸效率、准點發運的高要求，國鐵南寧局百色東營業部聚焦裝卸車組織、人員派班、空車銜接三大關鍵環節，全程專人盯控驗收，打通裝卸、編組、挂運全流程作業鏈條，保障班列高效順暢開行。雲南宏合新型材料有限公司相關負責人張經理表示，圖定班列讓原料供應節奏更加穩定，企業無需預留過多到貨提前量，車間生產排產更順暢，庫存周轉效率提升、資金佔用優化，降本增效成效顯著。

今年以來，國鐵南寧局以打造百色東班列集結中心為抓手，大力拓展氧化鋁、鋁錠“公轉鐵”貨源，持續暢通鋁產品外運通道。其中，百色東至廣東鋁錠鋁棒班列實現常態化開行，全程運輸時限最快壓縮至2天，3月份以來基本實現“天天班”﹔今年以來累計發運鋁錠鋁棒約0.7萬標箱，同比增長152%。

下一步，國鐵南寧局將持續優化運輸服務，深化桂滇兩地市場對接，推行“一企一策”精准物流方案，完善鋁產品物流節點布局，推動鐵路物流從單一運輸保障向產業鏈深度融合轉型，充分發揮鐵路大運量、低成本、綠色環保優勢，助力企業降本增效，服務區域經濟高質量發展。（王勇 廖景芝 龍劍良 羅嘉穎 劉錦濤）