黃百鐵路那排特大橋現澆梁模板施工現場航拍。莫小斌攝

3月5日，西部陸海新通道標志性工程——新建貴州黃桶至廣西百色鐵路（以下簡稱黃百鐵路）廣西段94個工點的建設者已經返崗，有序推進項目復工復產。至此，廣西7個在建鐵路項目已實現全部復工。

5日上午，在廣西百色凌雲縣境內的黃百鐵路平拉隧道，6個作業面已經全部恢復施工生產，300余名建設人員正在有條不紊地進行風槍掘進、二襯鋼筋綁扎、隧道矮邊牆鑿毛等施工作業。這座全長13084米的隧道，是黃百鐵路全線7座超過10公裡的特大型隧道之一，也是全線重點控制性工程。

“目前隧道正洞掘進已超過5700米，今年的目標任務是掘進5300米，每天掘進進度需保持在18米左右。為此，我們增添了2套挖掘設備，進一步加強施工資源配置，優化施工流程，減少各工序銜接時間，提高施工效率，確保隧道在2027年如期貫通。”負責平拉隧道建設的中鐵十四局黃百鐵路項目部負責人周海濤說。

距離平拉隧道出口不遠，黃百鐵路那排特大橋施工熱火朝天，20多名建設者分工協作，有序推進現澆梁模板安裝、鋼筋綁扎等工作，為加快后續現澆梁施工做好准備。據悉，那排特大橋全長1573米，目前樁基、橋墩施工已全部完成，預計本月內將完成現澆梁施工。

“為確保順利復工，我們對所有工點進行了詳細的復工條件檢查確認和評估審批，確保條件達標后有序復工。”雲桂鐵路廣西公司黃百鐵路建設指揮部副指揮長楊沿說，當前，黃百鐵路廣西段已有4300多名建設者返崗復工，扎實推進項目建設進度，確保完成一季度7.5億元的投資任務，實現“開門紅”目標。

黃百鐵路全長約315公裡，設計時速160公裡，是西部陸海新通道標志性工程。項目預計2028年全線建成通車，屆時將成為貴州北部地區至廣西北部灣地區的便捷通道，對於加快推進西部陸海新通道建設，促進區域經濟社會協調發展，具有十分重要的意義。

隨著黃百鐵路建設復工，目前廣西在建的合湛高鐵、南珠高鐵玉岑段、柳梧鐵路、南防鐵路欽州至防城港段增建二線、欽州東至欽州港鐵路增建二線、黔桂鐵路增建二線等7個鐵路項目已實現全部復工，建設者們各司其職開展各項施工作業，確保“十五五”開局廣西鐵路建設平穩有序。（王勇、莫育杰、莫小斌、呂鬆洋、秦塬棋）