工作人員利用無人機巡查。

為有效應對汛期安全保暢風險挑戰，廣西交投集團百色高速運營有限公司（以下簡稱“百色高速”）結合管轄路段特點，創新推行“包保責任落圖管理”汛期防控模式，通過精細化責任劃分、科技化風險監測與閉環化管理機制，精准破解復雜路網下的養護難題，顯著提升汛期安全風險防控效能。

百色高速管轄路段地處滇黔桂三省交界，路網結構復雜，養護壓力尤為突出。其中，右江分公司負責管養的5條高速公路，總裡程達301公裡，橋隧比26.29%，15年以上老路佔比77.46%，且涉及長下坡、多霧、沿江沿河等多類高風險路段。針對“點多、線長、面廣”的養護難題，百色高速以右江分公司為試點，構建起“包保責任落圖管理”汛期防控模式。

優化責任體系，實現養護管理精細化

人員的科學配置是責任體系高效運轉的基礎。在人員配置方面，百色高速整合34名專業養護人員及14名新增養護巡查員，推行“分段包干、責任到人”制度。養護工程師每人承包11—12公裡，承擔技術指導與質量核驗職責﹔巡查員每人負責23—24公裡，接受工程師動態監督，由此形成“1工程師+2巡查員”的聯動巡查機制，確保責任鏈條無縫銜接。得益於這種聯動機制，今年汛期百色至隆林高速公路永樂段的一處邊坡裂縫從發現到處置僅用3小時，較傳統流程縮短33%。

片區化管理為應急響應按下“加速鍵”。百色高速將301公裡高速公路劃分為永樂、田林、舊州3個站點5個片區，均由分公司領導牽頭包保，站點輻射半徑50公裡范圍，確保30分鐘內抵達應急點位，實現風險響應“零延遲”。汛期成功處置12起邊坡積水險情，未發生一起交通阻斷。

工作人員正在進行巡查。

強化科技支撐，推動風險防控可視化

風險防控責任圖成為養護巡查工作的關鍵手段。百色高速整合百色至隆林、百色至羅村口高速公路事故多發段、長下坡、結構物風險等22處核心隱患，精心繪制《管養路段安全風險防控責任圖》，圖中清晰標注責任人員、風險等級及防控措施，並配套便攜手冊輔助現場巡檢，實現挂圖作戰、清單明責。以百色至隆林高速公路K2106+711—K2106+931下行（五級邊坡）深挖路塹為例，該段挖方邊坡最大高度約53米，責任人員分別為片區責任領導廖蘇、負責人韋韜、養護技術員韋國高、養護巡查員韋阮睿。因受強降雨天氣影響，5月11日養護人員在巡查中發現該邊坡二級坡坡面存在開裂、滑塌、格梁掏空等病害后，養護人員立即通知養護施工隊伍開展應急處置，及時清理滑塌土體，在路肩設置防護竹排，避免了滑塌土體滑至路側危及行車安全。整個處置過程責任人員全程跟進，確保處置及時、整改到位、隱患“銷號”。

“人防+技防”構建立體監測網。除了明確責任人之外，在硬件配置上，百色高速安裝傾角器67台、雨量計3台，無人機每周3次對橋梁底部進行航拍檢測，AI視頻分析技術實現24小時監控。這種多元監測模式動態追蹤病害發展，確保所有風險點狀態穩定可控，同時使橋梁支座錯位問題被提前發現，避免了可能發生的結構病害。今年以來，AI視頻分析技術已自動識別違法停車、路面拋洒等隱患136起。

完善閉環機制，確保管理效能長效化

分級管控體系讓風險處置更精准。依據交通運輸部標准，百色高速將風險點按級別由高至低劃分為一級風險點、二級風險點、三級風險點、四級風險點共4個等級，利用監測數據優化巡檢頻次。一級風險點每日巡檢1次，二級風險點每周巡檢1次，三級風險點每月巡檢1次，四級風險點每季度巡檢1次，確保隱患早發現、早處置。

為讓閉環管理更具操作性和針對性，百色高速將核心風險與定人定崗定責的防控落圖相結合。按照交投集團《安全風險防控重點清單》，梳理轄區事故多發、長下坡、沿江沿河、多霧極端天氣路段、結構物安全風險及涉路施工點等核心風險，結合定人、定崗、定責的防控落圖，實現“可視化、一圖統覽”便捷化可視清單，確保隱患閉環管理，養護巡查管理效能長效化。截至目前，形成的“可視化清單”已累計更新9版，確保每個風險點都有對應的責任人和整改時限。

覃海梅 攝影報道

分享讓更多人看到