從廣西壯族自治區南寧橫州市平塘江口順流南下，經欽州市靈山縣陸屋鎮沿欽江進入北部灣，全長134.2公裡，這就是新中國成立以來建設的第一條通江達海的大運河——平陸運河。

近日，中國地震局組織的2025年“防震減災高質量發展進行時”主題採訪聚焦廣西，實地探訪廣西防震減災工作成效，首站來到平陸運河馬道樞紐。

據了解，平陸運河線路穿越了揚子和華夏地塊之間的欽杭結合帶，具備發生中強地震的構造環境。地震部門如何為這條超級運河保駕護航？

2021年起，廣西地震局主動作為，積極開展平陸運河沿線地震構造環境、地震危險源和承災體風險源調研工作，全流程各環節保障了平陸運河的地震安全。

平陸運河馬道樞紐建設情況。人民網 馮肖慧攝

“廣西地震局對運河沿線的馬道、企石、青年3個樞紐工程以及三陽橋、陸楊新村大橋等橋梁工程開展了地震安全評價工作，編制了地震災害風險區劃圖，為我們項目選址、產業園區布局等提供了技術指導。”平陸運河集團廣西平陸運河建設有限公司黨委副書記、副董事長、總經理黎明鏡表示。

“在服務平陸運河建設中，我們開展了運河沿線150公裡地震構造探查，識別出36個鄉鎮17條斷裂帶活動性及危險性，其中發現平陸運河橋梁工程——丁屋村大橋所處主橋與斷層近於垂直，存在較大的地震災害風險。”廣西地震局高級工程師趙修敏介紹，探明斷裂情況后，地震部門與設計部門通力協作，將丁屋村大橋左右主橋墩主動避讓斷裂，其中左岸主橋墩距離斷裂影響帶56米，右岸主橋墩距離斷裂影響帶70米，最大限度確保了大橋的地震安全。

在精准及時的地震探測信息支撐下，平陸運河正在從宏偉的夢想藍圖變成壯麗的現實畫卷。黎明鏡介紹，截至7月23日，平陸運河已完成項目投資570.9億元，佔工程概算總投資的78.5%，土石方開挖、混凝土澆筑、航道工程已分別完成工程總量的91.3%、87.5%和38.2%，從船閘混凝土澆筑階段向金屬結構安裝階段轉變，各項建設均超時序進度完成，世界級運河雄姿已現。

“平陸運河開工以來，我們多次深入施工現場開展調研，為工程選址、抗震設防提供科學依據，提高了平陸運河項目及其沿線工程的防震減災能力。”趙修敏表示，下一步，廣西地震局將繼續為平陸運河建設提供強有力的技術支撐，共同譜寫平陸運河建設的嶄新篇章。

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