近日，由中國建筑業協會主辦的第五屆綠色建造與智能建筑創新大會暨項目觀摩會在山東濟南召開。會議發布了2024年度建筑與市政工程綠色建造施工技術競賽結果，其中，廣西路建集團選送的百色-那坡-平孟高速公路（那坡至平孟口岸段）（簡稱“那平高速”）項目在全國415個申報項目中脫穎而出，斬獲一等獎，有力展示了廣西路建集團高水平的綠色建造實力。

中國建筑業協會建筑與市政工程綠色建造施工技術競賽旨在總結和提煉工程綠色建造實踐中的先進技術、創新工藝和管理經驗，推動科學、規范地實施建筑與市政工程項目的綠色建造，是國內建筑行業綠色建造施工方面的權威榮譽認証之一。

那平高速是《廣西高速公路網規劃（2018-2030年）》中“聯18”高速公路的重要組成部分，項目主線全長約51.1公裡，已於2024年12月建成通車。項目在施工過程中嚴格落實綠色建造要求，總結和提煉了綠色建造實踐中先進技術、創新工藝和管理經驗，取得了良好的經濟效益和社會效益。

那平高速。廣西路建集團供圖

那平高速建立了基於項目管理一體化的綠色施工管理體系，通過智慧工地平台實時監測塵、水、光、聲等環境要素，集成霧炮機、智能噴淋系統等降塵設備，實現施工揚塵污染動態管控﹔依托“BIM+數字化”技術開展可視化交底，通過精細化管理降低材料損耗率，顯著減少建造階段碳排放﹔項目積極應用“永臨結合”施工模式，既降低建造成本，又避免資源浪費，實現經濟效益與環境效益雙提升。

在邊坡施工中，那平高速嚴格遵循“開挖一級、防護一級、綠化一級”的同步作業模式，在開挖作業的同時，同步推進邊坡綠化、防護排水工程施工，有效降低水土流失風險，穩固邊坡結構。此外，項目團隊持續加強水肥養護管理，保障草種高成活率，實現全線邊坡綠化景觀協調美觀、四季常綠的生態目標。

那平高速品質邊坡。廣西路建集團供圖

平孟邊關隧道是那平高速項目關鍵控制性工程之一，面對復雜的地質環境及施工組織條件，項目建設團隊創新採用斜交地形隧道異形套拱“零開挖”進洞施工工法，減少隧道施工對自然植被的破壞。同時，項目採用圍岩智能識別、三維激光斷面掃描和航空物探技術，為風險防控與水源保護提供重要參考依據，有效降低施工風險。隧道施工中，項目應用多功能台車，通過集成化作業減少人力投入、降低勞動強度，並創新研發了二襯台車自動分流進料裝置，實現安全、質量、進度協同提升。

隧道多功能台車。廣西路建集團供圖

建設期間，那平高速項目應用了建筑業十項新技術中的7大項22小項，並積極開展科技創新工作，榮獲20項國家級、區級獎項，同時已申報發明專利13項、實用新型專利43項，已授權實用新型專利37項，已登記2項軟件著作權，錄用10篇論文，形成區級工法1項，企業級工法4項。

近年來，廣西路建集團始終以科技創新為引擎，將綠色生態理念與工程實踐深度融合，形成了可推廣的綠色建造范式，自主創新研發了施工全周期數智建造平台、免圍檁堰模一體化雙壁鋼圍堰等一系列創新技術和工藝﹔主編的《綠色公路評價規程 第2部分：綠色施工》（DB45/T 2769-2023）和《綠色公路評價規程 第3部分：運營與養護》（DB45/T 2770-2023）系列地方標准，為廣西公路實現“綠色”轉型升級提供權威指南。（唐麒凱）

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