人民網南寧2月28日電 （記者覃心）近日，記者從“強化海事服務保障，助力廣西向海經濟高質量發展”新聞發布會上獲悉，2024年以來，廣西通過創新運用“套泊熱接”“船舶並靠”幫助1100多艘次集裝箱船靠離泊，同比增加28.5%﹔平均單船待泊節約時間2.66小時（比2023年縮短了1.2小時），為企業節約成本近7000萬元。

“套泊熱接”就是交管中心24小時跟蹤集裝箱船作業動態，精准通知下一艘待靠集裝箱船從錨地進港，正好可以在前船離開后盡快進入泊位。“船舶並靠”就是兩艘集裝箱船共用1個泊位作業。以欽州港大欖坪作業區自動化岸橋為例，這些岸橋的前伸距為70米，一般情況下1200標箱2萬噸級“穿梭巴士”集裝船的船寬在25米左右，完全滿足“船舶並靠”作業需求。

會上介紹，廣西積極提高船舶進出港效率，助力港口碼頭和航運公司降本增效。目前，廣西在北海、欽州、防城港3港初步構建了北部灣海事監管與服務保障一體化新格局，實現了“六個一體化”：船舶習慣航路規劃一體化、北部灣港船舶報告一體化、錨地水域錨泊管理一體化、重點船舶保通保暢一體化、水上交通管制協同一體化、預警預控信息發布一體化，對保障船舶降本增效發揮了重要的保障作用。

據悉，廣西實施“一港一策”“一船一策”全力做好交通組織。當港口發生大霧，必須實行交通管制，廣西海事局採取“應管盡管、快管快放”，哪一個航段霧散了，就立即組織船舶進出港，盡量將惡劣天氣影響降至最低。另外，搭建重要民生物資綠色通道，實行“直進直靠、直離直出、優先引航、優先審核、優先錨泊、優先靠離泊”等“四直四優先”措施。

數據顯示，去年，交管中心共發布預警預控安全信息約4萬條，保障了17萬多艘次船舶安全進出北部灣港。其中大型LNG船91艘次、30萬噸油輪58艘次、20萬噸級散貨船855艘次﹔北部灣港以901.5萬標箱的吞吐量穩居全國前10。

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