平陸運河相思大橋下承式鋼管混凝土拱橋主梁順利合龍。平陸運河集團供圖

記者從平陸運河集團獲悉，2月24日，平陸運河相思大橋下承式鋼管混凝土拱橋主梁順利合龍，為大橋后續拱肋安裝、橋面鋪裝、附屬設施安裝等工作奠定了堅實基礎。

平陸運河相思大橋全長992.08米，主橋是跨徑為174.7米的下承式鋼管混凝土拱橋，拱肋斷面形式為啞鈴型，主梁採用鋼格子梁。主橋跨越航道，涉及水上及高空作業，最大安裝高度56米，對施工技術和管理水平要求極高。

為確保主梁順利合龍，平陸運河建設管理團隊不斷優化主梁合龍方案。一方面運用先進施工工藝與技術手段，通過多點同步跟蹤測量和數字化監控系統，嚴格把控主梁的線形和受力狀態，實現合龍過程精准調控，全力保障橋梁結構的穩定性與安全性。另一方面在大橋主梁支架鋼管基礎水中植樁平台固定摒棄傳統拋錨固定方式，採用鋼管樁振入河床底限位，極大地提升了水中植樁質量。

據了解，今年平陸運河計劃完成投資170億元，目前基本完成土石方開挖和船閘主體混凝土澆筑，實現航道基本成型，27座橋梁建成通車19座，樞紐金屬結構將於今年6月全面開始安裝。（記者阮曉瑩 通訊員李心怡）

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