2025年春運期間，欽州高速公路運營有限公司濱海分公司所運營管理的龍門大橋迎來了第一次春運大考，通過採取“一橋多方”創新運用“133保暢模式”，成功應對超大車流考驗，以科技賦能助力春運安全保暢工作。

春運期間龍門大橋車流情況。黃梓芸攝

1個數據中心——智慧管控矩陣

該智慧交通管控系統由前端感知、中端調度和末端處置三大模塊構成，形成了完整的交通管理閉環。前端感知系統：60路智能攝像頭織就7公裡監測大網，視頻巡檢矩陣通過聯動導航APP，實現車流的動態分流，讓出行者提前規劃最優路線。中端調度系統：28塊電子屏如同道路的“智慧之眼”，實時發布路況信息，精准指引巡查車輛與警車組成“紅藍護航組合”，穿梭在道路間，及時疏堵保暢。同時，ETC門架數據網則像敏銳的觸角，實時捕捉車流密度信息。末端處置系統：創新採用“頭車控速+尾車疏通”疏導法，在車流峰值時段，車輛通行速度成功提升至56km/h，有效緩解道路擁堵狀況。

監控室多角度查看車流量情況。黃梓芸攝

3級流量監測——三階響應

“一橋多方”組建工作專班，共同構建起流量分級的“三級監測+三階響應”管理模型，該模型根據實時車流量實施精准管控。平峰期（車流量＜500輛/小時）以預警預防為主，8塊電子屏滾動播放安全提示，6組移動巡查隊動態值守，隨時應對突發情況﹔波動期（車流量500∼1500輛/小時）強化動態干預，啟動聲光報警系統，採用“首尾雙引導法”讓車輛有序通行，提升通行效率﹔峰值期（車流量＞1500輛/小時）實施綜合管控升級，實施“分段截流+引導繞行”策略，確保道路安全有序。

“一橋多方”工作專班疏導車輛。黃梓芸攝

3個聯勤單元——網格化應急力量

在應急保暢現場，3個聯勤單元各司其職，構建起高效的應急處置體系。信息聯動單元：掌控8塊電子誘導屏和36處語音廣播，應急信息能在短短5秒內傳遞給每一位出行者。快速處置單元：配備巡邏車和排障車，如同道路上的“急救車”，5分鐘內就能抵達橋面應急處置點。動態巡查單元：攜帶1500個錐桶、100個水馬，按6班次輪換巡查，時刻守護道路安全。

科技賦能春運路。春運期間，在“133保暢模式”的有力支撐下，龍門大橋實現安全零事故、保暢高效能雙保障。下一步，欽州公司將依托“多方”共建力量，以科技為翼，智慧為舵，不斷創新橋梁管養新模式、新方法，全力護航人民群眾安暢出行。（黃俊皓）

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