“‘天窗’命令已下達，各組可以開始作業……”2月6日，正值春運期間，國鐵南寧局南寧南站內機器轟鳴、人聲鼎沸，隨著作業指令下達，標志著南寧南站場設備集中整治施工正式拉開帷幕。

南寧南站作為重要鐵路樞紐，連接著南昆鐵路、南防鐵路、湘桂鐵路等主要干線，承擔著中越班列和西部陸海新通道班列編解任務，每日貨車解編量達1.1萬余輛。

為確保南寧南站場薄弱行車設備集中整治任務如期完成，有效提升行車設備質量，集團公司統一部署，採取跨段調配施工機具、人員、路料等施工資源，對南寧南站場線路軌枕、鋼軌及道岔大部件等設施設備進行全面養護及維修，為旅客平安出行和西部陸海新通道班列貨源高效集結保駕護航。

在本次集中修施工中，南寧工務段聯合南寧車務段、南寧電務段、南寧通信段、百色工務段、玉林工務段等單位，集結了5支專業施工隊伍、352余名作業人員、16台勾機、5組軌道車，計劃利用36個“天窗”完成軌枕更換12821根、道岔大部件更換90個、鋼軌更換231根、附帶曲線安裝軌撐9602塊、道岔導曲線安裝軌撐31組、安裝道岔防鬆脫鎖緊墊圈120組、打磨道岔67組及岔間聯接線約1公裡的施工任務，並綜合利用施工天窗進行翻漿冒泥及接頭病害等設備維修作業。

為督導集中修施工高效推進，南寧工務段設立了現場聯合指揮部，由車務、工務、供電、通信、電務組成現場協調組、安全監督組、質量監督組，每日盯控施工兌現情況，及時協調和解決各類問題。各專業提前開展施工區段鋼軌、軌枕、軌件等路料預卸和組裝工作﹔成立施工專班及施工計劃管理小組，共同參與“一日一案”編制，制定每日施工“三圖一表”並嚴格審核，梳理分析現場作業梗阻，確保各項施工順利開展。

結合2024年湘桂鐵路、黔桂鐵路、焦柳鐵路等集中修施工經驗與教訓，相關單位通過“大修+維修”“大機+小機”相結合的方式，最大化利用施工“天窗”，盡可能降低施工對正常運輸造成的影響。堅持“強結構、補短板、提質量”理念，在施工過程中計劃安排人員開展道岔幾何尺寸精調26組、軌底膠墊更換30000塊等維修工作，進一步改善線路設備質量。

為保障集中修施工安全可控，施工單位組織配合單位深入現場開展設備質量分析和現場踏勘調查，認真研判現場施工作業風險，重點卡控勞務工培訓、防護制度落實、開通條件把控等關鍵環節。施工負責人全程參與施工組織及現場盯控，嚴防野蠻施工、超范圍施工，嚴格落實大型施工機械“一機一防護”、路用車運行“要道還道”、未停電使用勾機須限高等制度，確保安全措施落到實處。

集中修期間，南寧工務段黨委組織開展“全力決戰18天 誓奪南寧南站設備集中修全勝”黨內主題實踐活動，成立2支黨員突擊隊，集中力量破解施工、設備、技術、管理等方面存在的難題，有力保障集中修施工高質量穩步推進﹔強化干部作用發揮，組織段干部作風督查組深入現場開展督導檢查，確保各項施工安全措施落實到位。此外，該段嚴格落實后勤保障措施，在南寧南線路車間成立后勤保障小組，為作業人員解決后顧之憂。（王勇 宋彤波）

(責編：王勇、許藎文)

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