東盟國家水果高效便捷進入中國——
“巨大的中國市場為我們帶來快速發展機遇”(見証·中國機遇)
《人民日報》2024年7月15日第3版頁面截圖
①採摘
②轉運
③分揀
④裝箱
⑤海關檢查
⑥電商直播
位於泰國尖竹汶府的一家山竹園遠景。本報記者 白元琪攝
近年來,隨著《區域全面經濟伙伴關系協定》全面生效,中老鐵路、西部陸海新通道等一批互聯互通項目建設落地,以及電商平台和跨境冷鏈物流體系快速發展、各項通關便利條件和措施不斷出台,東盟國家的山竹、榴蓮等水果進入中國市場更加高效便捷。
本報記者日前走訪泰國東部“水果之都”尖竹汶府、中國廣西憑祥友誼關口岸和中國—東盟(崇左)水果交易中心,記錄了東盟進口水果從原產地“走”上中國消費者餐桌的歷程。
泰國尖竹汶府——
“期待與中國市場有更多、更緊密的合作”
上午10點,記者一行來到尖竹汶府的一家山竹園。84歲的瑪麗奶奶熱情地招呼著大家,剝開剛摘的山竹遞過來。果實不大,但皮薄肉緊,甜味醇厚。“這些山竹都是從百年老樹上摘下來的,像這樣的老樹在我們果園有70多棵。”瑪麗的女兒切尼薩說著,指了指屋后的一棵果樹。這棵樹足有30多米高,樹干筆直挺拔,枝葉繁密。
說話間,摘果工人扛著一根頂端帶網兜的長竿走過來,用網兜套住山竹,稍一擰竿,果子順勢入網(見圖①,本報記者白元琪攝)。這些摘下的果實被整齊地碼入果筐中,隨后將統一運走。
次日凌晨時分,泰國山竹協會所在地,燈火通明,人聲鼎沸。“從太陽落山開始,果農們陸續把當日採摘的山竹送到這裡。”泰國山竹協會副會長皮帕特拍拍手上的泥,熱情地拉著記者從忙碌的人群中穿過。“分揀工人會根據山竹的大小和成熟度初步分類裝箱,每箱21千克,天亮之前送到加工廠。”皮帕特介紹,山竹協會成立不到兩年,已有1000多名果農入會,“巨大的中國市場為我們帶來快速發展機遇”。
清晨6點,尖竹汶府一家山竹加工廠外,已有不少貨車在等待卸貨、轉運(見圖②,本報記者白元琪攝)。加工車間裡,巨大的分揀機隆隆作響。分揀機盡頭,工人拎起一箱山竹,倒上主送帶。分列兩側的10余名挑果員仔細檢查著眼前經過的每一顆山竹,熟練分揀(見圖③,本報記者白元琪攝):皮色發青的山竹,送入上方傳送帶,進行匯總裝箱,密封后完成催熟流程﹔品相不佳或個頭過小的山竹,被單獨放置在邊槽內﹔主送帶上的成熟山竹,根據果徑大小,被分成5個等級,分別傳送到鋪著海綿薄墊的包裝盒中。分揀工人奈向記者介紹,“這些水果將銷往中國。這些年,借助中國的廣闊市場,我們產品的銷路越來越好”。
核准,稱重,噴保鮮劑,完成密封,打板固定(見圖④,本報記者白元琪攝)。一組組裝滿熱帶水果的果盒被叉車運至冷鏈貨車處,准備啟運。“熱帶水果對運輸條件要求較高,需要在11攝氏度左右的冷藏環境中運輸才能保鮮。”加工廠廠長李佳桐腳踩助力車,在貨車間往來穿梭,一邊清點著貨物,一邊告訴記者。
“泰國東部的尖竹汶府、羅勇府、達叻府等地是主要的熱帶水果產區,這裡的山竹和榴蓮更是知名。”尖竹汶府府尹莫斯特介紹,水果產業的發展創造了大量就業機會,目前泰國東部地區水果產業從業者有數萬人,農民收入增加,生活逐漸富裕,水果產業蓬勃發展,為當地帶來了良好的經濟和社會效益。“我們期待與中國市場有更多、更緊密的合作!”
中國廣西憑祥友誼關口岸——
“現在有了技術加持,我們可以做到‘搶鮮’一步”
從尖竹汶府出發,抵達泰國東北部的那空帕儂口岸,再一路向東跨越湄公河,經老撾、越南境內的兩次吊裝轉運后,滿載水果的冷鏈貨車最終抵達位於中越邊境的廣西憑祥友誼關口岸,全程大約2天。
早上8點,憑祥友誼關口岸,汽笛聲疾,果香彌漫。山竹、榴蓮、芒果、火龍果……滿載東盟國家水果的跨境車輛絡繹不絕。
“98C18232號,請通行。”提前申報,卡口驗放,地磅稱重,98C18232號冷鏈貨車“秒進關”。
“我們要去C29號平台。”甘健行負責該批進口水果的報關工作。他拿出手機,登錄“智慧友誼關”應用程序,頁面中車牌號、貨物分類、檢查台代碼等信息一目了然。“水果進口最怕的就是‘等’,現在有了技術加持,我們可以做到‘搶鮮’一步。”甘健行晃晃手機,喜滋滋地說。
據友誼關海關監管一科科長黃菲菲介紹,為提高進口水果通關效率,友誼關口岸先后設立“榴蓮專用通道”和進出口農產品“綠色通道”,並推出智能查驗輔助管理系統,“目前,口岸76個查驗平台均由系統自動分配,裝載進口水果的冷鏈貨車享有優先檢查權,大大提升了整體車輛周轉率。”
開櫃,核實,抽檢。早上9點15分,海關關員單建培對98C18232號冷鏈貨車裝載的進口水果完成查驗(見圖⑤,安曉密攝)。他說:“車輛調度、人員聯系、信息對接,全在線上操作,智能系統提高了我們的工作效率。”檢查車位周轉效率提升35%,檢疫處理時長壓縮近70%,進口水果在口岸停留的時間不超過24小時……近年來友誼關“智慧口岸”建設不斷推進,成效顯著。
作為西部陸海新通道重要陸路門戶,友誼關口岸是中國最大的陸路水果進出口口岸。2023年,友誼關口岸共進口水果239.2億元人民幣,同比增長262.9%,其中主要水果種類為榴蓮、山竹、火龍果。泰國山竹協會會長帕塔瑪表示,得益於《區域全面經濟伙伴關系協定》的生效實施和西部陸海新通道的加速建設,跨境運輸手續更加簡便,通關效率大幅提升,節省了大量時間和成本,助力東盟和中國水果貿易的蓬勃發展。
中國—東盟(崇左)水果交易中心——
“線上線下雙平台助力東盟水果‘貨暢其流’”
“家人們,泰國榴蓮、印尼菠蘿蜜、越南西瓜,全國包郵,歡迎下單。”開播還沒一會兒,葉泓枡的直播間裡就吸引了不少觀眾,銷售額突破千元人民幣。
下午3點,沿322國道向北行駛5公裡,記者來到中國—東盟(崇左)水果交易中心,葉泓枡直播時嘹亮的嗓音一下子引起了記者的注意(見圖⑥,安曉密攝)。交易大棚裡,過駁的冷鏈貨車一輛接著一輛。裝車、卸車,一派熱火朝天。
交易中心數字大屏上,水果實時交易數據不斷滾動。數據顯示,截至2024年6月30日,中國—東盟(崇左)水果交易中心線上平台達成水果國際貿易累計交易總筆數17.4654萬筆,交易貨量340.76萬噸,交易金額150.38億元人民幣﹔達成水果國內貿易累計交易總筆數7.67萬筆,交易貨量218.42萬噸,交易金額111.23億元人民幣。“中心已形成‘口岸+市場’模式,通過搭建線上交易平台,與傳統交易模式聯動。線上線下雙平台助力東盟水果‘貨暢其流’。”中心相關負責人譚偉平介紹。
24歲的葉泓枡是浙江人,一家人選擇來憑祥打拼,正是看中這裡作為開放前沿的區位優勢。“老媽做線下,我做線上。”葉泓枡告訴記者,他的直播團隊已經有兩組10人,榴蓮、菠蘿蜜等東盟水果的銷路都挺好,龍宮果、大青芒也成為不少消費者嘗鮮的選擇,“現在越來越多消費者喜歡通過直播購物,我們在平台上有了不少‘鐵粉’。”
葉泓枡的母親婁嬌月,正在核對當日進口榴蓮的採購清單。水果主要有三種採購方式:產地直採,口岸地採購和批發市場採購。婁嬌月採用的是產地直採。“我們在泰國尖竹汶府代理幫銷的榴蓮有1000多畝,在越南前江省和西原多樂省的邦美蜀市也有榴蓮種植合作。”婁嬌月說。
下午6點,直播結束,記者隨母子倆前往倉庫發貨。榴蓮挑選很有講究,婁嬌月介紹,干堯榴蓮是菱形的,貓山王榴蓮是O形,金枕榴蓮形狀不一。榴蓮表皮的刺越密,通常果肉越多。倉庫裡,兩名工人快速過目堆放著的榴蓮,觀察形狀和顏色,通過氣味判斷成熟度,不時用刀柄觸碰表皮,兩三分鐘內便選好果品送往包裝處。這是婁嬌月特意從泰國請來的兩位“果師傅”,他們憑借自己的豐富經驗為每一顆進口水果把關。
天色漸暗,一輛輛冷鏈貨車已整裝待發。“根據運輸需求不同,我們有紙箱和泡沫箱兩種包裝,有時還會加上冰袋保鮮。”葉泓枡介紹,目前生鮮水果運輸以冷鏈空運和公路運輸為主,湖廣地區基本保証12小時可達,江浙和北方地區也能基本保証在48小時內。
“中國與東盟貿易越來越緊密,國內消費者購買東盟水果需求激增,我們看好東盟水果的市場前景。”婁嬌月說。(本報曼谷、南寧電)
《人民日報》(2024年7月15日第3版)
分享讓更多人看到
- 評論
- 關注