2月4日，中央氣象台相繼發布暴雪橙色預警、冰凍橙色預警、大霧黃色預警、大風藍色預警，河南、貴州、湖南、湖北、安徽一帶，成為降雪、凍雨最集中的區域。

受惡劣天氣影響，國鐵南寧局G1545次、Z285次等多趟列車晚點。車上車下、鐵路內外，大伙冒著風雪，互相幫助，隻為早一點奔向家的方向。

2月4日，T289次列車因受強降雪影響晚點到達西平站，硬座車廂全體乘務員冒著大雪在車門口攙扶旅客下車。張楊久攝

“我是黨員，應該的！”

“壞了，這肯定要晚點了。”2月4日，列車長唐艷麗看著車窗外白茫茫一片大雪，她所值乘的G1545次列車從杭州西開往南寧東，1700多公裡的路途，途經21個車站。這趟車出發前，唐艷麗和乘務班組反復查看了天氣預報和新聞，大家做足了應急措施，在忐忑中踏上旅途，但沒想到考驗來得這麼快。

“列車臨時停車也是為了大家的安全著想，請耐心等待。”“有任何困難隨時和我們說。”唐艷麗帶著乘務班組一遍遍走車廂、解釋緣由，耐心安撫旅客情緒。按照規定，列車晚點時如果碰上飯點，可以申請臨時為旅客發放餐食。

600多號人吃飯是件大事。唐艷麗立刻和車站聯系，申請到了應急餐。沉甸甸的餐食拉到站台后，新的問題接踵而至——包括她在內，整個乘務班組僅有4人，怎麼搬得動這幾十箱餐食上車？

無奈之下，唐艷麗跑回車廂求助：“請問有哪位旅客是黨員？有沒有人願意和我們一起搬食物上車？”

讓她感動的是，當即有不少熱心旅客站起來，“我來幫忙！”班組成員和旅客組成了一條臨時“搬運鏈”，大伙你傳我接，快速把物資運進車廂。

停靠合肥南站3小時29分后，列車終於緩緩開動。距離下一個垃圾投放站武漢站還有好一段距離，不及時卸下垃圾的話，走廊過道根本無處下腳。唐艷麗拿起打得發燙的電話，撥通前方途經的小站值班室求助……

Z285次列車工作人員有序組織旅客買盒飯。國鐵南寧局供圖

“到站后你先把垃圾卸下來，其他辦法我們來想。”雖然不是圖定的垃圾投放站，但金寨站工作人員毫不猶豫答應下來，接下了這份“額外”的工作，這讓唐艷麗一度鼻頭發酸。

2月5日2時36分，凌晨的南寧東站寒風凜冽。晚點7小時42分鐘，G1545次列車終於抵達。把最后一批旅客安全送下車后，列車長唐艷麗用沙啞的嗓音在對講機裡宣布班組可以退乘。“風雪中，我感受到的團結、協作、包容、理解，要大於我們所遇到的重重阻力。”

“沒有一個人喊累”

“這趟旅途開啟‘暴雪模式’了。”2月4日，從北京西開往南寧東的Z285次列車從途經的鄭州站開出后，車長葉培濤看著沿線村庄屋頂上厚厚的積雪，心懸了起來。

7時30分，列車迎來了第一次臨時停車，一停就是2個半鐘。早飯時間，許多旅客紛紛涌來餐車，想多屯點方便面和水。“列車供水供餐充足，請大家不要擔心。”葉培濤組織班組成員挨個車廂安撫旅客，維持秩序。他心裡有底——出發前，車上多配備了30%餐料，以便應急之需。

2月初，南寧客運段結合雨雪范圍，在相關列車上增配面條、煲仔飯、雞蛋面等防洪應急餐料，確保列車非正常運行情況下的飲食供應。惡劣天氣下，列車一路走走停停，臨時停車多達十余次。

Z285次列車長為低血糖旅客送上糖水。冉慧攝

“我知道一停車旅客心裡肯定焦灼，大家都想趕緊回家。所以一停車我們就做宣傳，不回避問題，明明白白告訴大家現在是啥情況，讓旅客心裡有個底。”葉培濤帶著班組奔走在車廂，為旅客逐一解決難題。

“再忙也要保障好重點旅客的餐食。”葉培濤反復提醒各車廂列車員，要時刻謹記著重點旅客在什麼位置，會出現哪些困難。從小在哈爾濱長大的葉培濤，有著和冰雪打交道的豐富經驗，他安排列車員每隔半個鐘，用干爽的抹布把車門邊因為室內室外溫差產生的露水擦干淨，“不然露水結成冰后，會越積越厚，甚至把鎖孔和門槽凍住，無法開關車門。”多番努力下，在晚點了13個小時后，列車終於平安抵達南寧站。

春節近在眼前，但鐵路一個個部門仍燈火通明，一個個乘務班組仍堅守在崗，伴著一趟趟鋼鐵巨龍駛過風雪，護送一個個旅客奔向家的方向。（王勇 戴佩芸 黎姣）

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