柳江雙線特大橋連續梁最后一處合龍段的混凝土澆筑完成。通訊員韋建鬆攝

10月15日凌晨，廣西柳江雙線特大橋連續梁最后一處合龍段的混凝土澆筑完成，標志著柳江雙線特大橋連續梁順利合龍，實現南北貫通。至此，柳州鐵路樞紐擴能改造工程進入沖刺階段，向今年底開通的目標邁出堅實一步。

柳州鐵路樞紐是湘桂鐵路、黔桂鐵路、焦柳鐵路以及衡柳鐵路、柳南客專五大干線交會點，是西南、中南區域聯系華南沿海地區的重要鐵路樞紐，對整個區域經濟發展具有重要戰略作用。但由於該樞紐北上為客貨混跑的雙線，且高普鐵共線，安全壓力大，成為廣西鐵路北上的運輸瓶頸。

為突破瓶頸，國鐵南寧局從2021年11月起對該樞紐進行擴能改造，列入廣西重點鐵路建設項目。柳江雙線特大橋全長1688米，跨越柳江、黔桂鐵路和柳太路，緊鄰既有柳江特大橋和柳江紅花水利樞紐水庫工程，水文條件復雜，汛期施工難度大，為湘桂鐵路柳州樞紐全線控制性工程。

項目起點為鷓鴣江站，途經青茅站，終點為柳州西站，全線長約20.4公裡。建成后該樞紐北上線路將由客貨混跑雙線變為客貨分離四線，運輸能力提升3倍，對於改善西南地區鐵路網布局，優化客貨列車運營條件具有重要意義。（記者黎兆齊 通訊員封榮權 秦帥華）

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