復興號列車行駛在貴南高鐵廣西境內。邢星攝

　　10月11日，全國鐵路實行第四季度列車運行圖。鐵路部門以廣西新北上高速通道貴南高鐵開通和貴廣鐵路提質改造完成為契機，推出“城際快車”高端品牌，重構廣西區內動車開行格局，以南寧為中軸點的“X”形城際快車和以南寧為中心的“米”字形市域快車、普通動車相結合，實現區內高鐵相鄰主要城市間1小時通達、首府南寧去往區內所有地區3小時通達的“1∼3小時城際高鐵交通圈”。

　　此次調圖，國鐵南寧局重構廣西區內動車運行線路，區內“城際快車”增至16列，增加三江南、崇左南等始發站，其中南寧東至桂林間5列、至三江南間2列、至柳州間1列，百色至賀州間2列，北海至桂林間2列、至賀州間2列，崇左南至柳州間2列。南寧東至賀州旅行時間壓縮至2小時59分。

　　調圖后，實現“南寧—柳州—桂林”區內客流主軸線除了既有G、D字頭動車組列車，還有每2小時1班的C字頭城際快車，實現普惠性、基礎性與個性化產品相結合的多層級、譜系化開行架構，把離南寧高鐵最遠端的賀州、全州、三江等地區旅行時間壓進3小時。廣西實現區內高鐵相鄰主要城市間1小時通達，首府南寧去往區內所有地區3小時通達的“1∼3小時城際高鐵交通圈”。以南寧為核心輻射全區的快速交通網絡跑出新速度，激發區內主要城市間以及主要城市帶動周邊城鎮振興發展的內驅動力，滿足人民美好出行的向往。

　　國鐵南寧局不斷優化列車開行方案，提升旅客列車開行質量，推出一站直達、大站標杆車、城際快車、定制服務、站站停通勤車等優質客車品牌，最大限度延伸鐵路服務觸角，滿足群眾多樣化出行需求。此次調圖后，經貴南高鐵廣西段安排開行圖定動車組列車66列，較開通初期增加40列，與南廣、柳南、邕北等區內其他鐵路干線一樣，實現動車“公交化”開行，廣西南寧、河池等城市經貴南高鐵與貴州、四川、重慶、湖北、河南、陝西6省市實現直連直通，為沿線群眾出行提供便利，助力沿線旅游產業發展和毛南族、瑤族等少數民族地區鄉村振興。

　　依托貴南高鐵和貴廣鐵路，國鐵南寧局增開成渝方向、桂林至珠三角地區的大站標杆車，增加往鄭州、武漢、長沙等大中城市的高鐵班次，將南寧至成渝雙城經濟圈的旅行時間壓進6小時，以南寧為中心的“6小時交通圈”省會城市、直轄市、特別行政區增至8個﹔南寧、桂林至粵港澳大灣區的廣州、深圳等重點城市旅時分別壓至2∼3小時。全方位提升廣西與區外重點城市，尤其是周邊省份的快速聯通品質，大力促進粵桂高水平協作和與發達地區的優勢互補、協同發展。如今，廣西“東聯、西進、南通、北達”的現代化路網越織越密，布局更加合理，動車通達范圍進一步擴大，開行質量更高，為廣西構建“南向、北聯、東融、西合”新格局提供強有力的交通支撐。（記者黎兆齊 通訊員莫育杰）

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